Honda NX 650 Dominator

madart · Wysłany: 2014-02-18, 17:50

wg tego sie kierowalem, tylko nie moglem znalesc konca pierscienia olejowego po zalozeniu :lol:

Alibaba · Wysłany: 2014-02-18, 23:02

madart, ja poustawiałem po 120 stopni każdy zamek , olejowe rozstrzeliłem na jakieś 3 cm natomiast już nie znalazłem zamka sprężynki i tak zostawiłem. Troche sie namordowałem z włożeniem cylindra ale sie udało , Arek mi pomagał . Najgorsze jest huśtanie się tłoka , wiec oparłem go o przedni brzeg karteru podstawą tłoka i paznokciami dopychałem pierścienie. Nowy łańcuszek jest wyra 1/4 nie napięty bo miałem trudności z włożeniem napinacza. Ale nie dałem rady założyć łańcuszka bez zdjęcia zębatki z wałka. Po jego założeniu myślałem ze jest coś nie tak bo nie kładł sie całkowicie na zębatce ale odstawał od dna zębów na jakiś milimetr. Okazuje się że właśnie tak zużywają się ogniwa opadajac na siodła zębów. A tm bardziej byłem zdziwiony jak okazało się że stary łańcuszek ma tą samą długość co nowy. Słowem wspaniała lekcja mechaniki. Teraz czekam tylko na oringi do tulejek pompy i w czwartek odpalam :lol:

Habit · Wysłany: 2014-02-19, 07:22

wojtekk · Wysłany: 2014-02-19, 07:34

habit, kto robi to na co dzień ten wie ;-)

. Jednak zawsze jest człowiek szczęśliwy jak sam sobie poradzi. Ja zawsze stabilizuję tłok za pomocą kawałka drewienka wkładanego pod tłok lub 2 kawałków i opierają się na karterach.

Alibaba · Wysłany: 2014-02-20, 21:37

Silnik poskładany , wymieniłem oringi tulejek doprowadzających pompy 9.6X1.9 zewnetrzna
a wewnętrzna 9,5x1,5 dodatkowo siemering 14x22x5 jako uszczelniacz wału wchodzący w gniazdo prawej pokrywy . Nakrętkę wałka sprzęgła i nakrętkę na wale korby dokręciłem ( 110 NM ) klinując zębatkę zdawczą łańcucha drewnianym trzonkiem młotka o obudowę silnika. Mam nadzieję że o niczym nie zapomniałem. Oczywiście wszystkie tarcze sprzęgłowe
oczyszczone i nasmarowane świeżym olejem . Wiele pomogła mi nasza forumowa serwisówka za co wielkie dzięki naszym administratorom . Teraz pozostaje wmontowanie silnika w ramę zalać olej i odpalić.

slawi2006 · Wysłany: 2014-02-21, 14:13

Alibaba, uwielbiam takie momenty :) we 1/4 proszę aparat i nagraj to pierwsze odpalenie :D:D

Alibaba · Wysłany: 2014-02-22, 00:32

I prawie wszystko gotowe http://youtu.be/ZO8JR4cZ1oI :mrgreen:

blaadee · Wysłany: 2014-02-22, 01:30

No i brawo :idea:

nie wiem dlaczego ja musze czekać na wene twórczą :roll:

zeby zadziałac od A do Z :roll:

czy takie powietrze czy woda przytruta na podkarpaciu :evil:

wojtekk · Wysłany: 2014-02-22, 07:26

Alibaba, nie no pełna profeska :mrgreen:

czekamy na filmik startowyyyy :evil:

Alibaba · Wysłany: 2014-02-23, 09:27

wreszcie odpalam http://www.youtube.com/watch?v=iDiSV0RZ9ww i w trakcie pracy http://www.youtube.com/watch?v=68ZoLdFqjQ0 :mrgreen:

slawi2006 · Wysłany: 2014-02-23, 10:46

wojtekk · Wysłany: 2014-02-23, 11:30

Alibaba, Twoja mina bezcenna. Pięknie gada :mrgreen:

cubiacus · Wysłany: 2014-02-23, 14:59

Ali, gratulacje :-D

super uczucie nie:-D?

Ja już mam 2 za sobą (TTka i NXik) a szykuje się 3 (trial - trochę stuka już korba:-D, ale mina i uczucie jak odpali - bezcenne :-P

Alibaba · Wysłany: 2014-02-23, 16:56

Dzięki wszystkim za wsparcie w trakcie remontu i bezcenne uwagi . Rzeczywiście uczucie niesamowite po odpaleniu bo nigdy do końca nie wiesz czy wszystko dobrze poskładałeś tym bardziej jak robi się to pierwszy raz . Ato zdjęcie z dzisiejszej wycieczki

lukasz · Wysłany: 2014-02-23, 19:14

Gratulacje dobra robota na zlocie będzie o czym pogadać :)