Honda NX 650 Dominator

Hannibal · Wysłany: 2012-04-16, 06:48

co do korbowodu to mialem troche do czynienie i chyba jestem na czasie z proba naprawiania :P korba najtansza proxa za 800zł innej nie znajdziesz chyba ze sobie sprowadzisz. Swojego czasu byl wal na allegro za 170 zł i nie wiem czy jeszcze jest ale koles pisal ze ma cos okolo 30 tys km przejechane. Jezeli go kupisz najpierw daj komus do sprawdzenia to przynajmniej sie dowiesz czy jeszcze jest cos wart. Ja u siebie za sprawdzenie dalem 80zł ale koles rozbieral wal wszystko mierzyl i skladal na nowo.

SiMarco · Wysłany: 2012-04-16, 09:11

madart · Wysłany: 2012-04-16, 09:16

jak było ponad 30 stopni miał niskie wolne obroty i stał tam godzine slizgając sprzęgło.. chociaż prędzej to kierownik by sie chyba rozpuścił ;-)

kmaj · Wysłany: 2012-04-16, 10:11

Wyszukałem kilka firm zajmujących się regeneracją wałów i korbowodów. Korzystał ktoś z podobnych usług?
Koszt regeneracji to połowa ceny nowego.

sciema · Wysłany: 2012-04-16, 16:58

Również dokładam się do tego, że to bajka z tym przegrzaniem w korku, ten silnik jest tak skonstruowany, że musiał by tam stać z zacięta manetką na max. przez kilka cykli świateł, inaczej 80% osób na forum miała by sfajczone silniczki. Pewnie zbrakło oliwy, bo lubił już łyknąć, a wtedy to moment i po ptakach.

kmaj · Wysłany: 2012-04-16, 19:33

Dziś miałem okazje dzięki slawi2006 (serdeczne dzięki ;-)

) pooglądać części po przegrzaniu.
Stan elementów rozrządu, tłoka, korbowodu opłakany i tylko nadają się do wymiany. Obawiam się że w tym moto będzie podobnie, a koszty remontu w cenie sprawnego silnika albo i drożej :cry:

Raviking · Wysłany: 2012-04-16, 21:01

kto stoi w korku na moto ? :mrgreen:

Microbee · Wysłany: 2012-04-16, 21:16

kmaj · Wysłany: 2012-04-16, 21:22

slawi2006 · Wysłany: 2012-04-16, 21:28

hej kmaj i co wymyśliłeś? hehe tak jak ci mówiełm , kto możę przegrzać dominatora w korakch , albo jakis dziadek co na całej długości wisłostrady stoi za samochodami albo gość który miał w szarej d... sprawdzać stan oleju w silniku :) p.s podpowiadam to drugie :)

kmaj · Wysłany: 2012-04-16, 21:37

Trzymajcie kciuki żeby to była jakaś brzęcząca blaszka :mrgreen:

a nie zajechany silnik.
A tak serio to mam nadzieje pozaglądać do niego i na podstawie krzywek stwierdzić stan w jakim jest silnik.

SiMarco · Wysłany: 2012-04-16, 21:42

Brak oleju to jedna, a ostre katowanie w terenie zalepionego błotem silnika to druga sprawdzona metoda na zarżnięcie chłodzonego powietrzem singla.
Jeśli to drugie to w dupę dostawała też skrzynia, sprzęgło... remont może oznaczać zbudowanie tego silnika od nowa.

IMO po pierwsze trzeba go rozebrać do ostatniej śrubki i obejrzeć każdy element (to akurat kosztuje tylko czas) i wtedy podjąć decyzję - remont czy kompletna używka.

Raviking · Wysłany: 2012-04-17, 17:38

SiMarco · Wysłany: 2012-04-17, 18:24

kmaj · Wysłany: 2012-04-17, 21:27

Dzięki za fotke Raviking.
Wczytywałem się w metody regeneracji wałów, korbowodów, tulejowania, wałków rozrządu.
Nic nie ma o tym jak takie zabiegi sprawdzają się w jednocylindrowych tej pojemności. Ale ceny po regeneracji o połowę taniej niż np. wałek rozrządu http://www.swiatek.com.pl...-motocykle.html . Inaczej z tulejowaniem bo za taka przyjemność trzeba wyłożyć około 600zł a nominalny (używany) cylinder około 150zł.

Byłem dziś oglądać tą czerwona bestyje z przegrzanym silnikiem.
Moto prezentuje się naprawdę okazale. Nie dopatrzyłem się poważnych usterek na elementach innych niż silnik.
Historia: Moto było w korku -> zagrzało się porządnie i właściciel zgasił go na poboczu -> pó 1/4 niej zapalił ale silnik już stukał.
Według niego jak wyłączył gorący silnik olej się nadpalił na gorących elementach i jak go odpalił to pompa nie zadziałała. Próbował naprawiać ale za duże koszty. Ot i cała historia.

Odkręciłem dekielek/kopułkę nad zaworem i krzywki miały po 5mm luzu zaworowego :shock:

- czyli wałek rozrządu do wy******a. A jak to to zapewne reszta też do wymiany...bo chyba raczej nie możliwe żeby sam rozrząd poleciał?