Honda NX 650 Dominator

wojtekk · Wysłany: 2013-10-31, 14:22

ptasiu, nx-rider, oto jest pytanie.

ptasiu · Wysłany: 2013-10-31, 18:17

Na razie wszystko robię z kumplem, który jest mechanikiem motocyklowym (trochę mu pomagam - podaję narzędzia :lol:

). Przy okazji jest w planie wymiana uszczelniaczy zaworowych, dotarcie gniazd, być może szlif cylindra....Nie wiem, jaki jest stopień skomplikowania całej operacji, jakie czyhają niebezpieczeństwa (chodzi o wymianę koła zębatego), dlatego pytam, jak "to ugry 1/4 ć", aby było dobrze?

wojtekk · Wysłany: 2013-10-31, 19:22

ptasiu, nie mam pomysłu. W ogóle nie wiem czy ktoś to wykonywał z forumowiczów
Łatwo nie będzie. Sam jestem ciekaw czy ktoś się tego podejmie.

Raviking · Wysłany: 2013-10-31, 19:55

Nie pamietam jak to jest zmontowane,ptasiu, pisz,dzwoń do motofischa z allegro może coś poradzi albo jaką fotke Ci wyśle.Przeszukałem kompa,oglądałem foty z mojego remontu ale nic ciekawego nie znalazłem

ptasiu · Wysłany: 2013-10-31, 21:49

Na razie wzięta głowica do robienia, tłok+cylinder, a rozpołowienie karteru i wyjęcie koła zostawione na "po świętach".... Będę zdawał relacje... Jest też szatański pomysł, aby ułamanym ząbkiem się nie przejmować, wyprofilować kształt wrębu i tak je 1/4 dzić. Boję się tylko, czy aby zęby nie są hartowane powierzchniowo, i to co się wyprofiluje, nie okaże się niezahartowanym "mięsem"....

repek92 · Wysłany: 2013-11-15, 19:24

witam ja w mojej hondzie xl 600 wymieniałem te koło bo tez było wyszczerbione

wojtekk · Wysłany: 2013-11-15, 21:54

repek92, ty lepiej napisz jak i co i czy się da samemu.

ptasiu · Wysłany: 2013-11-15, 22:57

repek92 · Wysłany: 2013-11-16, 16:04

U mnie okazalo się dopiero po rozebraniu silnika. Tak to zadnych objaw, a koło jest wlozone na goraca trzeba trochę umiejętności żeby je wyciagnac i nie zniszczyc przeciw wag.z

marizaga · RD02 Dołączył: 28 Sie 2013 Posty: 233 Skąd: Swarzędz

czesc ponownie. Jakis czas temu opisywalem w tym watku stuki u siebie w dominie nx650, w silniku metaliczne, pojawil sie wtedy wraz ze stukami nagly luz zawory wydechowego prawego, nastepnie po regulacji zaworow awaria w trakcie jazdy - silnik zgasl i rozrusznik krecil zbyt lekko, jakby bez kompresji. We wrzesniu wkleilem kilka fotek walka rozrzadu i klawiatury (wtedy zdjalem tylko pokrywe glowicy). Potem nastala dluga cisza w eterze...

Dzis zdjalem glowice. Wklejam fotki, prosze o opinie. Spodziewalem sie pekniec lub uszkodzen gniazda zaworowego, tymczasem golym okiem nie widze na razie. Z gory dzieki za podpowiedzi, pozdrawiam

100_4158_zawory_zblizenie_2.JPG

Plik ściągnięto 87 raz(y) 821,93 KB

100_4156_zawory_zblizenie.JPG

Plik ściągnięto 83 raz(y) 819,78 KB

100_4155_tlok_nagar_zblizenie.JPG

Plik ściągnięto 82 raz(y) 814,66 KB

100_4153_tlok_nagar_nizej.JPG

Plik ściągnięto 85 raz(y) 826,51 KB

100_4152_tlok_nagar.JPG

Plik ściągnięto 76 raz(y) 833,22 KB

ptasiu · Wysłany: 2013-11-23, 14:49

No więc już dotarłem do wału wykorbionego i wygląda to tak:

repek92 · Wysłany: 2013-11-23, 16:00

u mnie było podobne uszczerbienie. ale na szczescie jest wymienione :)

ja odrazu musiałem wałek balansujący wymienic bo na nim tez było uszczerbione

ptasiu · Wysłany: 2013-11-23, 19:14

repek92 · Wysłany: 2013-11-23, 19:21

nie na wale wymieniałem samo koło a wałek balansujacy cały

edit
mozna powiedziec za ja za te koło zapłaciłem 400zł :)

Raviking · Wysłany: 2013-11-23, 19:56

Repek edytuj posty :mrgreen:

Ptasiu, cały czas się zastanawiam,jak to się stało ? nie było nic zmielonego w oleju ?