Honda NX 650 Dominator

wartburg · Wysłany: 2011-05-03, 10:47

a to fakt ... to co ma Tezla :mrgreen:

tu można oglądnąć ( klikać w usprawnienia ) : http://tezla.freehost.pl/

michalklb · Wysłany: 2011-05-03, 11:00

Wartburg
Własnie po odnalezieniu strony naszego urzytkownika Tezli zaczołem wprowadzać takie zmiany

Kubeko
-Tego jak zabezpieczyć chłodnice przed duzymi ilościami nłota nie wiem moja jest czasem delikatnie zachlapana i tyle
-Uszkodzenia mechaniczne przy upadku raczej sie nie zdażaja bo chłodnica jest blisko ramy
chociaż jak trafi sie jakiś korzen czy gałęzie to kto wie musze nad tym pomysleć
-Czy wydłuży to okres miedzy wymianami mysle że jest to mozliwe ale nie przez jego ilośc ale przez obniżenie temperatury bo ilość zwieksza sie nieznacznie mysle że o jakieś 200-250 ml
Ja jeżdze na oleju 15W50 a chłodnice założylem tylko dla tego że miała miejsce taka sytuacja
Wymieniłem olej na nowy je 1/4 dziłem wiosną w temperaturach ok 15 stopni potem długa przerwa temperatury żedu ponad 30 stopni troche ostrzejszej jazdy i olej momentalnie zrobił sie czarny wczesniej tez dawałem w palnik i kolor oleju sie zmieniał ale nie tak znacząco
Odrazu dementuje słowa że to jakiś syf z silnika grzyż zrobiłem 1800km i dopiero wtedy olej zrobił sie momentalnie czarny

Raviking · Wysłany: 2011-05-03, 11:54

Cytat:

Odrazu dementuje słowa że to jakiś syf z silnika grzyż zrobiłem 1800km i dopiero wtedy olej zrobił sie momentalnie czarny

dlatego w XR zalecają wymiane co 1kkm :mrgreen:

madart · Wysłany: 2011-05-09, 17:28

wracając do teamtu chłodniczek oleju :-D

czemu nikt nie montuje na ramie radiatorow albo dodatkowych skrzydełek mających na celu zwiększenie powierzchni chłodzącej? nieopłacalne to jest ze względu na bariere termiczną rama+farba a aluminiowy radiator?

Courte · Wysłany: 2011-05-15, 16:26

mam pytanie co do termometru, kupiłem właśnie identyczny do mojego Dominatora i nie mam pojęcia jak i gdzie go podłączyć... Mógłbym prosić jakieś zdjęcie jak to zrobiłeś? Czytałem że do jakiegoś przewodu ale nie wiem do którego i jakoś mam wątpliwości co do jakości takiego podłączenia...

michalklb · Wysłany: 2011-06-12, 17:11

No ja to mam aktualnie wstawione w chłodnice ze wzgledu na prostote montażu wsadziłem i jest.
Jesli nie masz chłodnicy to zamontuj to na wyjsciu ze zbiornika na dole jest kawałek rurki (nie wiem czy wystarczy)ewentualnie na wejsciu ale tu moze pokazywać troszke dużo

track99 · Dołączył: 23 Lut 2011 Posty: 63 Skąd: Szczecin/FSW

hej,
Wracając do tematu chłodnicy oleju mam pytana:
- Gdzie dokładnie wpinaliście sie z chłodnica ?
- Czy pompa oleju daje odpowiednie ciśnienie?

Kubeko · Wysłany: 2011-06-27, 20:19

nie mam pojęcia, ale był taki jeden konstruktor na priv, o ksywie hipolit, hipek czy hipol, który zakładał chłodnicę, ale wkrótce po tym wystawił motor na allegro, tyle kojarzę w temacie...

hipol · Wysłany: 2011-07-01, 16:20

Tu masz temat który założył hipolit, odnośnie chłodnicy oleju http://forum.motocyklisto...-dominator-650/

madart · Wysłany: 2011-07-01, 18:19

mnie sie podoba ale tylko taka wersja - najbardziej odporna, ale to nie zmienia faktu że to rzecz gustu, nie żyjemy w pustynnym klimacie czy kaliforni gdzie temperatura jest cały czas powyżej 30' a pare dni w roku dominikowi nie zaszkodzi. Już prędzej pałowanie 130 po autostradzie.

http://www.advrider.com/f...t=500646&page=3

stachu · Wysłany: 2011-12-23, 09:56

Pozwolicie że odswieże troche temat.

Zastanawia mnie czy wstawienie chłodnicy oleju powoduje, że oleju w układzie jest mniej ? Pojemność ramy wynosi ponad 1 litr oleju, a taka cieniutka chłodnica plus przewody to chyba znacznie mniej. Czy mniejsza ilość oleju w układzie wpływa jakoś na silnik? Nie było by problemu gdyby rama i chłodnica były podłączone równolegle, cześć oleju chłodziła by sie w ramie a część w chłodnicy.

madart · Wysłany: 2011-12-23, 16:22

stachu ta chłodniczka jest łączona szeregowo z całym układem, olej trafia najpierw do niej, pó 1/4 niej do ramy i zwiększa się ilość oleju a to jest dla niego +.
Ja bym się mógł pokusić o HIDa, ale dużo taniej można założyć dwa halogeny i mieć więcej światła i w nocy +20 do prędkości :mrgreen:

Radekmoto3 · Wysłany: 2012-01-09, 18:15 **moze schłodzi olej**

Z racji że piszemy tu wszystko do moto! przeprowadzam remont generalny całego motoru mam go roskęconego w drobny mak,aż tak się zapędziłem ze będe malował rame bo zaprawki nie wchodza w rachube,w czasie tego roskręcania wpadłem na pomysł chłodnice oleju ale niechciałem ingerować w układ olejowy bo ktoś go kiedys wymyslił i jest ok. ale czasami zauwarzałem że temp jest bardzo wysoka,ię wymiśliłem cos tz."radiator" w duzym cudzysłowiu zobaczymy efekty. zawsze mozna zdemontować?

IMG_6241.JPG

Plik ściągnięto 202 raz(y) 2,46 MB

Raviking · Wysłany: 2012-01-09, 18:20

radekmoto3, gęściej ze trzy razy więcej

Yukikaze · Wysłany: 2012-01-09, 18:28

Pomysł może i ciekawy, ale nie wiem czy za bardzo coś zmieni . Blaszek moim zdaniem powinno być więcej i cieńsze (4mm). Bo taka gruba blacha zanim się nagrzeje, żeby odebrać ciepło i je oddać to trochę trzeba. Muszą być cieńsze, żeby szybko przyjmowały ciepło i szybko stygły od powietrza (tak jak cylinder). I nie obra 1/4 się, ale te spawy to chyba kowal robił :-?

. I sprawd 1/4 czy rama nadal prosta bo nie wiem czy słyszałeś o czymś takim jak skurcz metalu podczas spawania. Sprawd 1/4 , czy z profilu do którego spawałeś blaszki nie zrobiło banana :-P