Strona Główna Honda NX 650 Dominator
Forum użyszkodników NX 650 i silnikopodobnych :)

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Odpowiedz do tematu
Poprzedni temat :: Następny temat
REGULACJA ZAWORÓW KROK PO KROKU !
Autor Wiadomość
Raviking 
Ravson


Wiek: 99
Dołączył: 30 Sty 2011
Posty: 2412
Skąd: z Polski
Wysłany: 2011-04-03, 17:21   REGULACJA ZAWORÓW KROK PO KROKU !

RD02/Japonia 0,10 ssące 0,12 wydech

RD08/Włoch 0.10 ssące 0,10 wydech

Regulacja wg serwisówki co 6 tys.km NA ZIMNYM SILNIKU

zawory ssące to te bliżej ga 1/4 nika,

wydechowe to te bliższe kolekotra wydechowego

korki proponuje odkręcać porządnymi kluczami oczkowymi albo nasadowymi rozmiar 24


instrukcja Żuczka :mrgreen: :
zuczek 38 napisał/a:
w czterosuwach jest tak że na jeden cykl pracy przypadają dwa obroty wału więc nie ustawiałeś zaworów w cyklu sprężania tylko w cyklu poczatku ssania kiedy to zawory ssące się otwierają , a wydechowe zamykają , musisz ustawić tak wał żeby górne położenie tłoka było zaraz po zamknieciu się zaworów ssących , po 2 jak już będziesz miał juz prawie ustawione to musi być charakterystyczne cyknięcie dekompresatora to będzie świadczyło o jego zamknięciu i położeniu tłoka w pozycji do ustawiania zaworów . To tak pokrótce Więc jeszcze raz !!!!
kręcisz wałem chyba w lewą stronę najlepiej wbić bieg i jak motor jedzie do przodu to znaczy że w dobrą stronę kręcisz krecisz i obserwujesz zawory jak zawory wydechowe będą poruszały się w dół to znaczy że tłok idzi
e na dół , kręcisz dalej zawory ssące się zamykają tłok jest na dole i zaczyna się sprężanie kręcisz dalej aż pojawi się w okięku kontrolnym znak T , tuż przed znakiem powinien odbić dekompresor co usłyszysz , i wtedy ustawiamy zawory , po ustawieni przekręcasz wałem dwa razy i jeszcze raz kontrolujesz , jak przekrecisz raz to zawory nie bedą miały luzu bo akurat się wydechowe zamykają a ssące otwierają .
Pozdrawiam i życzę miłego ustawiania
do ustawiania potrzebne są klucze 24 do nakrętek zaworów 14 i wkrętak do ustawiania zaworów i szczelinomierz dwa imbusy 10, 6 do pokrywy alternatora żeby odsłonić wał i znak kontrolny, do krecenia wałem nasadowa chyba 17 . ?ciagamy osłony i zbiornik , odkręcamy nakretki zaworów , imbusami odkrecamy dwa korki w pokrywie silnika z lewej strony . reszta w linku wyżej co do ustawiania . zawory reguluje się 14 najlepiej oczkową trzeba poluzować nakrętkę wkretakiem poluzowac dzwigienkę wsadzić szczelinomierz między dzwigienkę i zawór i regulować wkretakiem do fazy aż szczelinomierz będzie się wmiare ciężko przesówał wtedy przy trzymać wkrętak i dociągnąc nakrętkę mocnooooo , powtórzyć jeszcze trzy razy i już po kłopocie , jak byście chcieli odpalić to zakręcie korki w pokrywie bo strasznie olej wyrzuca hahaha.
Życze miłej regulacji

to kilka moich postów co do ustawiania zaworów może sie przyda :lol: :lol: :lol:



Po dokonanej regulacji :mrgreen: :

madart napisał/a:
przekrec ze 2 razy, potem ustaw na znaki jescze raz i sprawdz luzy :)


wojtekk napisał/a:
Pokręć na sucho ręką kluczem kilka razy jak idzie bez oporu nic nie blokuje chwilowo to pokręć rozrusznikiem bez świecy jak już się upierasz i tez nasłuchuj. sprawd 1/4 jeszcze raz luzy zakręć korki i odpalaj.


Ostatnio zmieniony przez Raviking 2013-03-20, 18:03, w całości zmieniany 11 razy  
 
 
     
maniek
[Usunięty]

Wysłany: 2011-05-29, 20:28   

luzy luzami, jaki ma być opór przy wyciąganiu listka szczelinomierza ?
 
     
madart 


Wiek: 101
Dołączył: 30 Sty 2011
Posty: 1733
Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2011-05-29, 20:42   

we włochach po 0,1 ssące i wydech
opór ma być taki żeby był. nie super ciasno ani nie luzno, po prostu zeby bylo czuć ;-)

tak jak powiedziales lepiej ustawić lu 1/4 niejsze
a regulują ci co nie mieli przez lata regulowane, bo ja jak swoje sprawdzam co kilka tysi to są z reguły całkiem ok
klepią i sie już przyzwyczaiłem

te punkty czyli kreski są na pokrywie magneta i magnecie, pod mniejszą nakrętką na imbus
pod większą jest miejsce do kręcenia wałem, klucz 17
 
     
Mrsocjopata
[Usunięty]

Wysłany: 2012-03-05, 15:48   

Strzałką masz zaznaczone gdzie wsuwać szczelinomierz, co prawda to rozrząd ursusa, ale wiadomo o co chodzi :-P

wtryski_i_zawory_do_ursusa_3p.jpeg
Plik ściągnięto 591 raz(y) 37,63 KB

 
     
zuczek 38 


Wiek: 48
Dołączył: 30 Sty 2011
Posty: 1080
Skąd: Sosnowo
Wysłany: 2012-03-05, 19:57   

w czterosuwach jest tak że na jeden cykl pracy przypadają dwa obroty wału więc nie ustawiałeś zaworów w cyklu sprężania tylko w cyklu poczatku ssania kiedy to zawory ssące się otwierają , a wydechowe zamykają , musisz ustawić tak wał żeby górne położenie tłoka było zaraz po zamknieciu się zaworów ssących , po 2 jak już będziesz miał juz prawie ustawione to musi być charakterystyczne cyknięcie dekompresatora to będzie świadczyło o jego zamknięciu i położeniu tłoka w pozycji do ustawiania zaworów . To tak pokrótce Więc jeszcze raz !!!!
kręcisz wałem chyba w lewą stronę najlepiej wbić bieg i jak motor jedzie do przodu to znaczy że w dobrą stronę kręcisz krecisz i obserwujesz zawory jak zawory wydechowe będą poruszały się w dół to znaczy że tłok idzi
e na dół , kręcisz dalej zawory ssące się zamykają tłok jest na dole i zaczyna się sprężanie kręcisz dalej aż pojawi się w okięku kontrolnym znak T , tuż przed znakiem powinien odbić dekompresor co usłyszysz , i wtedy ustawiamy zawory , po ustawieni przekręcasz wałem dwa razy i jeszcze raz kontrolujesz , jak przekrecisz raz to zawory nie bedą miały luzu bo akurat się wydechowe zamykają a ssące otwierają .
Pozdrawiam i życzę miłego ustawiania
do ustawiania potrzebne są klucze 24 do nakrętek zaworów 14 i wkrętak do ustawiania zaworów i szczelinomierz dwa imbusy 10, 6 do pokrywy alternatora żeby odsłonić wał i znak kontrolny, do krecenia wałem nasadowa chyba 17 . ?ciagamy osłony i zbiornik , odkręcamy nakretki zaworów , imbusami odkrecamy dwa korki w pokrywie silnika z lewej strony . reszta w linku wyżej co do ustawiania . zawory reguluje się 14 najlepiej oczkową trzeba poluzować nakrętkę wkretakiem poluzowac dzwigienkę wsadzić szczelinomierz między dzwigienkę i zawór i regulować wkretakiem do fazy aż szczelinomierz będzie się wmiare ciężko przesówał wtedy przy trzymać wkrętak i dociągnąc nakrętkę mocnooooo , powtórzyć jeszcze trzy razy i już po kłopocie , jak byście chcieli odpalić to zakręcie korki w pokrywie bo strasznie olej wyrzuca hahaha.
Życze miłej regulacji

to kilka moich postów co do ustawiania zaworów może sie przyda :lol: :lol: :lol:
 
 
     
adziad 
ekwilibrysta


Wiek: 37
Dołączył: 24 Lut 2011
Posty: 1584
Skąd: Klasztor Szaolin
Wysłany: 2012-03-29, 08:36   

kontrola luzów zaworowych to taka prosta czynność, że chyba nie powinniśmy się nad tym zastanawiać tylko robić to zgodnie z serwisówką. Zresztą dominator odrazu daje znać gdy luzy są za duże cykaniem i spadkiem kopa. Co do zacieśniania luzów nigdy czegoś takiego nie zaobserwowałem w swoim egzemplarzu.
 
     
madart 


Wiek: 101
Dołączył: 30 Sty 2011
Posty: 1733
Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2012-04-21, 22:08   

lu 1/4 ne 0,1 jest ok ;-)
 
     
slawi2006
[Usunięty]

Wysłany: 2012-04-21, 22:36   

madart napisał/a:
lu 1/4 ne 0,1 jest ok ;-)
czyli na wydechowych 0,13 mm bedzie ok tak ?
 
     
zuczek 38 


Wiek: 48
Dołączył: 30 Sty 2011
Posty: 1080
Skąd: Sosnowo
Wysłany: 2012-04-21, 23:21   

bedzie ok :lol: :lol:
 
 
     
sciema
[Usunięty]

Wysłany: 2012-04-22, 11:37   

Osobiście dałbym lu 1/4 ne 0,10. Kumpel najpierw zrobił mi ciasne 0,15 ale cykały niemiłosiernie, sam zmieniłem na ciasne 0,13 i jeszcze delikatnie słyszę ale to moje wrażliwe :-D ucho, jak będę coś robił pod plastikami zmienię na 0,10 powinno być idealnie, mówimy o wydechowych.
 
     
kmaj 
Ogień na tłoki :D


Wiek: 31
Dołączył: 27 Cze 2011
Posty: 1128
Skąd: Bieszczady - Rzeszow
Wysłany: 2013-02-27, 13:04   

Ssące od strony ga 1/4 nika, wydechowe od kolektorów przodu.
Odkręcasz dwie śruby w pokrywie (na imbus) środkowa pokręcasz wałem, a druga to okienko znaku.
Wałem w górny martwy punkt dajesz bo znak T pojawia się w okienku również przy wydechu, a ma być punkt pracy.


Jedni jak ustawią tak:

1 - odkręcasz świece wkładasz drut i kręcisz magnetem tak żeby tłok był w górnym martwym punkcie i w okienku na magnecie pokazała się kreska koło literki T (ta kreska ma się pokrywać z dwoma pionowymi szczelinami w tym okienku). Wtedy ustawiasz zawory - uwaga na zawór z dekompresatorem***.

2 -bardziej skomplikowany ;-) - ja ustawiam bez odkręcania świecy obserwując d 1/4 wigienki przy kręceniu wałem. Gdy tłok będzie zbliżał się do punktu pracy wszystkie dzwigienki będą w górze. Wtedy jak w 1, kreska | koło literki T.

***z prawym zaworem wydechowym jest tak że czasem go dekompresator już wciska, wtedy ustawiasz na nim luz gdy usłyszysz że deko odbiło albo pokręcisz wałem do momentu gdy zaczną się otwierać zawory ssące.

002459.jpg
Plik ściągnięto 549 raz(y) 374,27 KB

Ostatnio zmieniony przez kmaj 2013-03-30, 13:34, w całości zmieniany 4 razy  
 
 
     
kmaj 
Ogień na tłoki :D


Wiek: 31
Dołączył: 27 Cze 2011
Posty: 1128
Skąd: Bieszczady - Rzeszow
Wysłany: 2013-02-27, 14:08   

MaciekTOS napisał/a:
...czyli ssące i wydechowe ustawiamy w GMP ? Uwaga na zawór z deko tzn ?

GM w Punkcie pracy gdy wszystkie zawory są zamknięte, bo GMP też jest w chwili zamykania się zaworów wydechowych a otwierania ssących.
Prawy zawór przy rozruchu jest wciskany/otwierany przez auto-dekompresator i ustawienie luzu nie będzie poprawne.
Tu filmik:
Ten zawór regulujesz jak usłyszysz kliknięcie/zamkniecie zaworu.

Ostatnio zmieniony przez Raviking 2013-03-18, 18:47, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
     
managa 
Pani Administartor


Wiek: 30
Dołączyła: 30 Sty 2011
Posty: 3651
Skąd: Siewierz
Wysłany: 2013-03-18, 14:44   

Fragment rozmowy na SB o zaworach:

MaciekTOS pisze:
wojtekk, wytłumaczyłbyś, jak debilowi, jak ustawić zawory? męczę kmaj'a na pw, ale już nie mam sumienia ;) Wszystko wiem chodzi mi o dokładnie ustawienie pozycji do regulacji i jak ty to robisz wykręcasz świece jakiś drucik i od znaku | T kręcić w prawo/lewo aż tłok bd w najwyższym pkt ? i tyle ?

wojtekk pisze:
MaciekTOS, Kręcisz kluczem w lewo czyli przeciwnie do wskazówek zegara kołem jak na filmiku https://www.youtube.com/watch?v=zEz1oNhkRzc
Idą wydechowe w dół, wracają-ssące w dół, wracają tłok idzie w górę w suwie sprężania i przeg osiągnięciem GMP przez tłok luknij w to mniejsze okienko powinny się zgrać linie z koła z obudową, pierdyknie deko zawór wydechowy odskoczy i ustawiasz
Linia na kole przed literką T zgra się z linią znaczków w tym mniejszym otworze w deklu bo 2 odkręcasz koreczki w deklu
Ustawiasz jak tu https://www.youtube.com/watch?v=rfeT-LaAaXw
Nie wiem w czym masz problem i czy jaśniej można wytłumaczyć. Starałem się. HMM wydechowe to te z przodu od strony wydechów a ssące to od strony ga 1/4 nika.
Jak coś zdupcyłem to niech mnie ktoś poprawi :-D
Można jeszcze dodać, że ustawiamy na całkowicie zimnym silniku.

MaciekTOS pisze:
mój całkowicie zimny od 1,5 miesiąca wszystko poszło ale jedno ale , nie słysze żęby deko odbijał ;/

habit pisze:
luz miteż nie odbija:)

MaciekTOS pisze:
to każą ustawiać jak deko odbije ;D[/youtube]
 
 
     
wojtekk 
NX650 1994r


Wiek: 38
Dołączył: 13 Sie 2012
Posty: 1881
Skąd: NYSA
Wysłany: 2013-03-18, 16:43   

MaciekTOS, jak masz na znakach i ustawione zawory to zobacz (po d 1/4 wigience)o ile to możliwe czy 1 zawór ten przy deko nie jest niżej -mowa o wydechowych. sprawd 1/4 luz i pokręć wałem trochę do przodu i sprawd 1/4 luz i trochę do tyłu w odniesieniu do znaku "T" i znowu sprawd 1/4 luz. Jeżeli się nie zwiększa to jest OK.
Tylko teraz nie wiem czy Ci deko nie odbija czy nie słychać jak odbija.
Ogólnie rzeby sprawdzić czy odbija to kręcisz wałem w lewo i obserwujesz d 1/4 wigienkę zaworu i jak w pewnym momencie podczas jej pracy jest przeskok nagły to jest to.
 
 
     
MaciekTOS
[Usunięty]

Wysłany: 2013-03-18, 18:01   

Aaaa to widzisz żeby deko odbił kręcić w lewo ? a ja kręcę w prawo :roll: .Dobra to ustawiłem te 3 jeszcze ten z deko i teraz jakie środki ostrożność i bezpieczeństwa przed pierwszym odpaleniem po ustawieniu rozrządu i ustawieniu zaworów , sprawdzić na sucho kręcić bez świecy jak bedzie okej to palić od razu ?
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0,07 sekundy. Zapytań do SQL: 17