[Artek]

Siema, jako ¿e jestem bardzo bliski kupna zabytkowej trialówki, bety tr35 z 1990 roku, mam oczywi¶cie kilka pytañ do tych co siê znaj±, czyli do was wszystkich bez wyj±tków, bo ja jestem zielony.Pierwsze co to olej,Hansel napisa³ ¿e leje truskawke ipon syntetyk, na pewno jest ¶wietny, ale drogi,ja wiem ¿e trialem nie robi siê ty³u kilometrów co dominatorem, ale podejrzewam ¿e jak przyjdzie i bêdzie pogoda to nie bêdê móg³ siê od niej oderwaæ, po za tym, mój silnik jest trochê inny, starszy, ch³odzony powietrzem i pewnie trochê leciwy,agip ma trochê tañsze oleje, motul te¿, ale nie wiem jaki dok³adnie ma byæ ten olej, syntetyk, mineralny, lepko¶æ itd.nastêpna sprawa to olej w skrzyni, jaki?

[hansel]

[b]Artek[/b], Do skrzyni raczej mineralny, syntetyk skleja tarcze (przynajmniej w GG) zalecany jest mineralny 5W30, ja mam taki: http://allegro.pl/5w-30-5w30-olej-mineralny-petro-canada-jakosc-i5123212862.html

No i jeszcze bedziesz potrzebowa³ do filtra, taka pucha starczy Ci pewnie na dwa lata: http://allegro.pl/multi-air-olej-do-filtrow-powietrza-cross-enduro-i5899936897.html

Ten Ipone 1L starczy gdzies na 30 baków, wiec jak nie bedziesz lata³ po autostradzie to tez na d³ugo starczy ;-)

[cubiacus]

Hehe, to mo¿emy sobie dzia³ trialówek za³o¿yæ :-P

Jak pisze hansel - do skrzyni da³em na pocz±tku transoil (bo tani) - klei³; potem silnikowy minera³ (10w30) - klei³; teraz jaki¶ zalecany wypas za 80 z³ - nadal trochê klei :-P a okaza³o siê, ¿e musia³em trochê podci±gn±æ sprzêg³o :-D dlatego teraz wracam do tanio¶ci z powrotem :-) zreszt± one tak trochê maj±, jakby ca³y czas chcia³y lekko do przodu ci±gn±æ - tego nie zna³em i my¶la³em, ¿e to z³o, a tak ma byæ :-)

tu masz trochê ogólnego info - wprawdzie to gg, ale pewnie masz to samo: http://www.gasgas.com/tech.htm

a do silniki dajê jakikolwiek do 2T - to stare silniki, wtedy nie by³o ¿adnych wynalazków olejowych, tak wiêc nie ma chyba co kombinowaæ :-) proporcje mieszanki s± wa¿niejsze

aha, i zaprzyja¼nij siê z tym kana³em :-) https://www.youtube.com/channel/UCZ6Lrqmphte_EJv-vjzj5gg/videos

[Artek]

No Dobra to olej wiem, ma byæ syntetyk, lepko¶ci± nutê bêdê siê bardzo przejmowa³, albo na pierwszy raz wezmê ipon(ma fana butelkê :D, do sprê¿yny mineralny, motocykl bêdzie jutro ko³o po³udnia, mam nadziejê ¿e bêdzie w porz±dku, kole¶ je¼dzi na exc450, wiêc zak³adam ¿e ma wiêksze pojêcie ode mnie, tam na pocz±tek jest do wyczyszczenia zbiornik i ga¼nik, facet ga¼nik czy¶ci³ ale zbiornika nie, jak wyregulowaæ ga¼nik w 2t, tak ¿eby mia³ odpowiednie obroty i sk³ad mieszanki,a co za tym idzie odpowiednie smarowanie na zamkniêtej przepustnicy, w jakiej proporcji robicie paliwo? Mnie ten gostek powiedzia³ ¿e 1 do 40 w becie.w niej jest ponoc do zrobienia ten zbiornik,gaznik,luz w przedinm kole i gdzies z tylu w zawieszeniu jest jakis luz,okaze sie jutro ;D.

[cubiacus]

te oleje to chyba nie maj± lepko¶ci - po prostu do 2T :-P

mieszankê to bym sprawdzi³ gdzie¶ w necie, bo w Polsce maj± maniê robienia na strasznie bogato :-) mi wszyscy mówili, ¿e przynajmniej 1:50 a strona GG zaleca 1:80-1:100 :-P tak wiêc zerknij i tym siê kieruj najlepiej

co do regulacji ga¼nika to jak wszêdzie - obroty na min i krêcisz ¶rubk± mieszanki ¿eby uzyskaæ najwy¿sze - znowu obroty na min i znowu najwy¿sze itd. poje¼dziæ i zobaczyæ ¶wiecê - kawa z mlekiem i gotowe :-D tylko obczaj oczywi¶cie czy gdzie¶ ci lewego powietrza nie ssie, bo to starocie ju¿ i mo¿e co¶ byæ przetarte (mi przy ga¼niku ssa³ i dlatego nie chcia³ z obrotów schodziæ)

aha - fajnym testem te¿ jest poczekaæ a¿ obroty opadn± na luzie i mocno odkrêciæ manetkê - powinien od razu siê wkrêcaæ; jak siê przyd³awi na pocz±tku a potem dopiero za³apie, tzn. ¿e za bogato

[Artek]

Spark Plug

NGKBP5RES, Champion RN11YC, Bosch Platinum WR9DP
Trans/Clutch Oil

Always 5W30 (Not 10W40), 350cc for the Pro, 650cc for other models, normal motor oil (Castrol/Penzoil etc). It is not recommended to use synthetic oil.
Gasoline

95 Octane minimum. No alcohol type blends. (Jim uses Sunoco purple 115 octane 20% to Shell unleaded premium 80%).
Premix

Between 80:1 and 100:1
Brake Fluid

DOT 4 is standard. DOT 5 is fine. (All higher numbers mix with lower numbers).
Kurdê tylko to uda³o mi siê wyczytaæ,ale to nie jest konkretnie odno¶nie bety,jest jeszcze strona http://www.retrotrials.com/beta.html,ale tam te¿ nie mogê siê doczytaæ ¿adnych danych eksploatacyjnych.

[hansel]

Hehe, fajny test znalaz³em, ciekawe rzeczy pisz± :-D http://www.retrotrials.com/beta-tr35-test.html

[Artek]

[b]hansel[/b], No ten jest ¶wietny,te¿ go czyta³em :-P .
Kupi³em betkê,do zrobienia na pierwszy ogieñ jest:przedmuchanie ga¼nika,bo jak wy³±czy ssanie,to chwilê pracuje i ga¶nie,przep³ukanie zbiornika,wymiana ³o¿ysk w ko³ach,i gdzie¶ w zawieszeniu,chyba na wahaczu,wymiana uszczelniaczy chyba te¿ jej nie ominie,i klocki hamulcowe siê koñcz±,ej Wy te¿ macie p³ywaj±ce tarcze hamulcowe!?B u mnie przednia i tylna ma luz,gostek mówi ¿e tak ma byæ,jak zablokuje ko³o to motocyklem i tak rzuca,bo jest luz na tarczy :shock: .

[hansel]

Z przodu przewa¿nie jest p³ywaj±ca, ale ty³na raczej powinna byæ na sztywno. Jak ma takie szerokie podk³adki-tulejki to jest p³ywaj±ca. No i ten luz powinien byc w poprzek a nie wzd³u¿, nie powinno nic rzucaæ.
Z tym gazniorem to zobacz czy jest dobrze ustawiony poziom paliwa.
£ozyska i uszczelniacze maj± standardowe wymiary, idzie tanio kupiæ.Jedynie tulejki z zawieszenia jak masz rozwalone to gdzie indziej niz u dilera raczej nie znajdziesz.

[Artek]

No wiêc,uruchomili¶my j± z Tat± na chwilê,i ojciec stwierdzi³ ¿e w silniku co¶ grzechocze,pali ³adnie,ale puka,a tarcza przednia ma luz poprzeczny i wzd³u¿ny,tylna ma mniejszy luz tylko poprzeczny,a przednie ko³o ma taki luz jak by w ogóle ³o¿yska nie by³o,zreszt± jak by go faktycznie nie by³o to bym mia³ mniej roboty :D,jest urwana ¶ruba mocuj±ca plastikow± os³onê zêbatki zdawczej,trzeba bêdzie rozwiercaæ,wspólnie z Tat± wyremontujemy sprzêt i bêdzie ³adny klasyk,Hansel,mówi³e¶ ¿e tam u Ciebie jest jaki¶ dealer bety??je¿eli oni bêd± mieli czê¶ci do tego to ok,uszczelki silnika,zawieszenia,nie ma os³ony przedniej tarczy,je¿eli bêd± mieli takie rzeczy to by by³o super.

[dzoana]

poka¿ zdjêcia jak wygl±da kuzyn mojej betki:)

[cubiacus]

jak pisa³ hansel - ja poza tulejkami chyba wszystko znalaz³em w zamiennikach - poszukaj jakich¶ fiszek w sieci, tam czêsto podaj± wymiary i masz z g³owy:-)

co do stukania, to oczywi¶cie trzeba obejrzeæ - ja wymieni³em korbê, a okaza³o siê, ¿e to by³ luz miêdzy t³okiem a cylkiem - ale nawala³o jak w starej m³óckarni, st±d my¶la³em ¿e to korba :-) teraz jest nowe, choæ z wiêkszym luzem, ¿eby siê nie zatar³, i tylko delikatnie mruczy :-)

musimy se kiedy¶ na zlot pozwoziæ sprzêty i pokazaæ jak siê na prawdziwych motórach je¼dzi :-D

[zuczek 38]

[b]cubiacus[/b], to na tukana dawaj Trialem to zobaczymy i masz mniej rozkrecania jak kawie :lol: :lol: :lol:

[cubiacus]

hehe, to fakt :-P ale trasy robiê na jednym kole wtedy :-D

[Artek]

Na ilu oktanowym paliwie je¼dzicie? Ale podejrzewam ¿e 95 wystarczy,25 lat temu paliwa by³y jeszcze gorsze ni¿ dzi¶,(kurwa gorsza jest ju¿ chyba tylko woda), wiêc i stopieñ sprê¿ania jest dostosowany do gorszego paliwa, choæ ta na 95-tka i tak nie ma 95 oktanów.Mam rozebrany ga¼nik, iglica jest ustawiona na ¶rodek, wiêc chyba seryjnie ustawienie,optymalne, chyba nie ma sensu na razie nic zmieniaæ, bo trzeba by i dysze zmieniaæ, nie wiem na jakie, Wy u siebie co¶ d³ubali¶cie? W jakiej proporcji mam mieszaæ w koñcu paliwo? Sprzedawca mówi ¿e 1/40,Hansel mówi ¿e to zani¿ona warto¶æ, to co 1/60,80?

[wojtekk]

Bêdziesz la³ ipone to inna bajka (najwy¿sza pó³a) . Jak co¶ innego to lej jak Ci sprzedawca mówi³. Po¶migasz zobaczysz. Bêdzie zajebisty batory to dasz 1/50 (to taki standard w 2t)

[Artek]

Ok, dziêki Wojtekk,Cubiacus,Hansel jakie macie ga¼niki? Ja mam dellorto Phbh26.

---

IMG_20160129_110414.jpg Taka piêkna babcia.

97 Time(s) 1.41 MB

[Bolo]

Fajny !!!!!

[cubiacus]

tu masz o ga¼niku, mo¿e ci siê przyda: https://www.youtube.com/watch?v=1EbXacjIV78

a mieszankê spróbuje 1:50, tak wszyscy lej± - ja zubo¿y³em po czasie jak znalaz³em, ¿e ma byæ w GG 1:80 a mia³em te¿ wszytko w upieprzone od oleju :-)

[hansel]

[b]Artek[/b], fajna ;-) Ja robie mixa 1:80 Gaznik mam PHBL26, to chyba prawie to samo, sprawdz sobie tez czy poziom paliwa jest dobrze ustawiony, powinien byc chyba 18.5mm, mierzy sie od gaznika do tych "wide³ek" od p³ywaków na gazniku odwróconym "do góry nogami "

[img]https://www.splatshop.co.uk/media/extendware/ewimageopt/media/template/4a/9/FloatHeight.jpg[/img]

[Alibaba]

[b]Artek[/b], ekstra maszynka :mrgreen:

[cubiacus]

a propos - hansel, a nie my¶la³e¶, ¿eby jednak dawaæ 1:50 - dzi¶ mnie tknê³o, ¿e ju¿ nie mam przecie¿ ori cylindra (tylko tulejê ¿eliwn± dorabian±) i inny t³ok i byæ mo¿e ten mix wtedy powinien byæ bogatszy? co my¶lisz? bo szkoda zatrzeæ skoro dopiero co zrobi³em :-) na razie te¿ dajê ciut bogatsz±, bo jest na dotarciu jeszcze, ale potem bêdê decydowa³

a propos - ile ci siê dociera³? dziwi mnie trochê, ¿e wcze¶niej jak nie by³ rozgrzany to tak charakterystycznie pyrka³, a potem by³o g³adko - a teraz ca³y czas tak ma, nawet jak jest rozgrzany to dziwnie pyrka; czuje te¿, ¿e nadal nie ma pe³nej mocy jak± mia³, szczególnie na wy¿szych biegach? mia³e¶ tak?

[Artek]

Bêdê robi³ 1:40,wolê ¿eby mia³a wiêcej oleju ni¿ benzyny,zawodowcem nie jestem,wolê ¿eby d³u¿ej pochodzi³a,Rozmawia³em z Wujkiem który mia³ hondê cr250 jak ja by³em ma³y i mówi robi³ w proporcji 1:40,teraz ma ktma 144 sx i te¿ robi 1:40,ale ¿e ja nigdy 2t nie mia³em to by³em pewien ¿e 2 przypadku tej proporcji na litr paliwa przypada 40 ml oleju,a siê kaza³o ¿e 0.025i im wiêksza liczba w proporcji tym mniej oleju,to pownie zawodnicy trialu robi± 1/100 albo co¶ takiego,Hanslel czyli jak robisz 1:80 to lejesz 0.013 litra oleju na litr benzynki,z 95 z 98 mieszacie?Na pocz±tek kupiê taki olej i bêdzie git?Tak?Brakuje jednej dyszy :(.

---

dellorto_phbh_phbl_carburetor_exploded_view_drawing.jpg Tak wynika z tego schematu(czê¶æ numer 75) i filmiku https://www.youtube.com/watch?v=9xFc1R2PNH0

97 Time(s) 128.47 KB

IMG_20160131_172108.jpg Tu gdzie zaznaczy³em powinna byæ wkrêcona dysza,nie ma jej.

78 Time(s) 329.54 KB

IMG_20160131_173454.jpg 0 jest równo z powierzchni± ga¼nika.Czy to ten ma³y b±belek na p³ywak ma byæ punktem odniesienia to ustawienia poziomu paliwa?

84 Time(s) 694.56 KB

[hansel]

[b]cubiacus[/b], Tez mam tuleje wpakowan±.. Luz mam zrobiony na 0.03mm (a go¶æ który mi robi³ szlif mówi³, ¿e do triali robi± u niego na jeszcze mniejszy, nawet 0.01 i to na tulei!) moze po prostu masz zrobiony za duzy luz? Byæ moze te t³oki sie tak bardzo nie nagrzewaj± i nie puchn± jak w crossach?

Co do tego oleju, to chyba je¶li jest to dobrej jako¶ci syntetyk 2T to 80/1 - 100/1 bedzie git, jak jaki¶ gorszy to trzeba daæ wiêcej. Jak dociera³em to dawa³em ok. 70:1 tego Ipone, wyjezdzi³em tak ze 4-5 baków i raczej stara³em sie go nie krêcic za bardzo W ogóle to przez pierwsze pare miesiecy uczy³em sie staæ w miejscu :-D wiec raczej silnik nie mia³ za bardzo obcia¿enia :-D

Teraz daje 80:1 i jest git, idzie leciutki dymek. Mocy raczej nie brakuje, jak mierzy³em niedawno kompresje to by³o chyba z 13bar.

Artek, ja robie na litra PB95 13ml Ipona, moze do Twojego faktycznie mozna by dawac wiecej bo moze mu byc troche cieplej ;-)

Znalaz³em jak±¶ encyklopedie o dell'orto: http://danskkartingcenter.dk/dellorto_motorcycle_carburetor_tuning_guide.pdf

Jest tam cos o poziomach paliwa:

[img]https://lh3.googleusercontent.com/-k5OG428jFEc/Vq49CwV-u2I/AAAAAAAADoI/uVYaPEzCy8w/s689-Ic42/dellorto.png[/img]

[Artek]

eee z t± brakuj±c± dysz± to chyba fa³szywy alarm,bo jak próbuje dmuchaæ w t± dziurkê to nic nie idzie,stoi,wiêc mo¿e tam nie ma przelotu,nawet gwintu nie ma,a mo¿e phbh28 ma tam dyszê.