Honda NX 650 Dominator

krzys_yy · Wysłany: 2012-01-01, 12:38

Witam. Znowu małe pytanko co do mojego remonciku. Poprzednim tlokiem był wiseco : pierscien zgarniający składał sie z sprężynki i dwóch cienkich pierścionków. Teraz mam tłok Wossnera i pierścień zgarniający składa się z twardej sprężyny i jednego pierscienia zgarniającego . Rozumiem że sprężyna wchodzi do rowka tłoka a dopiero na nią zakładam pierscień!! Tylko jak go zacisnąć bo ta sprężyna jest chyba z zawieszenia jeep-a??????????????

madart · Wysłany: 2012-01-01, 14:11

zdjęcie?
rav chyba ma wossnera to przyjdzie i powie ;-)

krzys_yy · Wysłany: 2012-01-01, 16:42

madart · Wysłany: 2012-01-01, 16:43

mnie to wygląda tak, jakby sprężyna była zakładana na pierścień

Raviking · Wysłany: 2012-01-01, 17:20

madart, dobrze pisze

mój wosner ma system taki jak opisany jest w 1 poście
krzys_yy, masz fote opakowania zestawu ?

krzys_yy · Wysłany: 2012-01-01, 17:59

Niestety opakowanie zostało w warsztacie. sorężyna raczej powinna wejść do środka bo na zewnątrz zniszczyła by gładz cylindra!!!!!

krzys_yy · Wysłany: 2012-01-01, 18:01

To jest naklejka z woreczka z pierścieniami. Dodam jeszcze że ów pierścień ma okrągły rowek w środku!!!!!!!

PIC_0010.JPG

Plik ściągnięto 136 raz(y) 2,15 MB

madart · Wysłany: 2012-01-01, 19:08

ma okrągły rowek żeby sprężynka w niego weszła, na zewnątrz :)

krzys_yy · Wysłany: 2012-01-01, 20:22

zuczek 38 · Wysłany: 2012-01-02, 10:30

sprężyna na tłok i na nią pierścień nie można inaczej :lol:

widzieliście kiedyś uszczelniająca sprężynę :-D

to nie wypisywać mi tu głupot !!!!!!!!
z włożeniem nie ma problemu cylinder jest z fazowany więc wchodzą pierścienie bez problemu tylko przed złożeniem posmarować obficie tłok i pierścienie olejem , założyć tłok na korbę i ustawić tłok w połowie suwu zablokować od dołu aby nie opadł jak będziemy wkładać cylinder , cylinder nasuwać lekko patrzeć aby pierścienie dobrze wchodziły można cylindrem ruszać na boki to trochę ułatwi ale nie za mocno . a przede wszystkim nie zabawiać sie w strągmenów wszystko z umiarkowana siłą bo pierścionki są kruche i dużo kosztują . nie będę pisał o ustawieniu pierścieni bo chyba każdy wie że zamki maja być po przestawiane :-)

krzys_yy · Wysłany: 2012-02-19, 07:57

Witam wszystkich po dłuższej przerwie! Moto w końcu poskładane - zapalił za pierwzym obrotem! Kolejna niewiadoma to ile kilometrów na dotarcie cylindra i po ilu wymana oleju?????? olej mam Motula 10w40???
Pozdrawiam

Raviking · Wysłany: 2012-02-19, 09:14

pierwszą zrób po 100km tak,tak(sto kilometrów)najlepiej minerala, następną po 200 km i dalej średnio co 2,5/3 kkm
pamietaj na dotarciu je 1/4 dzić na pełnym zakresie obrotów i o rozgrzewaniu silnika

zuczek 38 · Wysłany: 2012-02-19, 09:42

tak tylko pełny zakres obrotów nic na siłę ale odrobina szaleństwa się przyda :-P

krzys_yy · Wysłany: 2012-02-19, 14:27

A tak na ile etapów podzielić te pierwsze 100 kilometrów??????

kmaj · Wysłany: 2012-05-08, 19:39

dziś pomierzyłem cylinderek,
Wymiary zebrany jak w serwisów-ce
CYLINDER
I - 100,07
III - 100,04

TŁOK
I - 99,93

Wossner najbliżej to 100.93 czyli szlif z pasowaniem na 0,06 ma być 100,99? Czy mieszam coś?

PS. Macie jakieś opinie o tłokach kupowanych na allegro? Wossner na allegro 550 a na stronie wossnera 645.