Honda NX 650 Dominator

[Ostasz]

Jaki płyn hamulcowy polecacie do Dominatora rocznik '94? I ile litrów tego potrzeba przy wymianie w obu układach (przód i tył)?

Czy taki Motul RBF600 DOT 4 Syntetyczny 0,5L jak z tego ogłoszenia Allegro jest ok?

I co się robi jeszcze przy okazji wymiany?
Bo ja to kojarzę tylko, że trzeba spuścić a potem warto świeżym przepłukać (czyli wlać trochę i znów spuścić do zera) i dopiero zalać na gotowo + odpowietrzyć.

Pytam o takie rzeczy, bo serwisówka mówi o DOT 3 lub DOT 4 a nie wspomina o tym czy ma być syntetyk czy jakiś inny (jeśli jakieś inne są).
Ponadto w mechanice mam więcej zapału niż wiedzy i doświadczenia

[managa]

Ja tam leje najtańszy dot 4, chyba firmy K2 i nie narzekam, ale ile to się w offie hamuje.. A wchodzi tyle, co nic, więc kupuj najmniejsze opakowanie.

[marizaga]

dot 4, Motul jest bardzo dobra marką. Zuzyjesz okolo 50-80 ml na uklad mniej wiecej (zaleznie od zuzycia okladzin klockow). Przy okazji warto (jesli masz czas) zdjac zaciski, sprawdzic klocki hamulcowe, wyjac tloczki, sprawdzic uszczelki, przesmarowac pasta do tloczkow, zlozyc. U mnie w tylnym cylinderku na dnie byl drobny piasek w formie stalej mazi, ktorej nie wyplukalbym, gdybym nie sprawdzil. Do odpowietrzenia warto uzyc podcisnienia dzieki strzykawce z wezykiem tak jak tu: https://www.youtube.com/watch?v=LM0PZJyL5Lw
Poza tym w serwisowce wszystko dokladnie rozrysowane i momenty Nm podane
Tu rowniez mozesz zobaczyc czynnosci serwisowe zwiazane z hamulcami w moto https://www.youtube.com/r...ys+garage+brake

[wojtekk]

Jak się rozglądniesz to nawet kupisz płyn motocyklowy hamulcowy. Jak dla mnie to paranoja. Idź do sklepu motoryzacyjnego kup sobie dot 4 jaki chcesz lej i śmigaj.

[Ostasz]

marizaga dzięki za wskazówki, linki i dzielenie się doświadczeniem

Z waszych wypowiedzi wnioskuję, że z tym płynem nie wiąże się żadna większa filozofia. Ale wolałem dopytać, bo jakby nie patrzeć fajnie rozpędzić moto, ale przydałoby się jakoś je zatrzymać

[managa]

Ostasz, nasze motocykle to technologia lat 90tych, tam nie ma co wymyślać w specjalistyczne płyny czy inne :)

[wojtekk]

Ostasz, Jedyne co możesz zrobić to przewody w stalowym oplocie zapodać najprościej ,jak te hamulce Ci nie wystarczają.

[Bicio]

Jakość płynu hamulcowego zaczyna mieć znaczenie jak śmigasz ciężkim motocyklem po górskich serpentynach albo litrowym przecinakiem po torze. Dobre płyny są dużo odporniejsze na wysokie temperatury i ciężej je zagotować.
Do naszych parchów to zwykły K2 ze stacji, byle wymieniać raz na 2-3 lata.
Przy okazji wymiany płynu warto rozebrać również pompę i ewentualnie założyć zestaw naprawczy.
Nowe elementy pompy, pozbycie się glutów z układu, nowy płyn, czyszczenie zacisków, stalowy oplot i się zdziwisz jak może hamować NX czy każdy inny dwudziestoletni motocykl.

[Ostasz]

Bicio z racji tego, że mam chwilę to przyjrzę się lepiej hamulcom i przynajmniej je przeczyszczę. A stalowy oplot to mam plan założyć jakoś w zimowej przerwie - no chyba, że okaże się że przewody będą miały wcześniej dość.

[zuczek 38]

Bicio, Ja u siebie do dominatora i trampka powlewałem Motula 660 , bo na Gymkhanie obydwa się gotowały a bez hebli to masakra , za pierwszym razem dźwignia hamulca nożnego wpadła na sam koniec i już myślałem że przewód pękł , odczekałem chwilę i wszystko wróciło do normy .

[Bicio]

No ale tam non stop przyspieszanie i hamowanie nie? Nigdy mi się nie udało zagotować w afryce, ale ja chyba mało hamuję

[nx-rider]

[zuczek 38]

nx-rider, miałem świeżutkiego k2 i nie dawał rady , ale Gymkhana to extrymalny sport gdzie tylny hebel cięgle w użyciu aż tarcza robi się fioletowa .