Honda NX 650 Dominator

[KoSa.!]

Koledzy mam wielki problem z Hondą NX 650 Dominator od brata. Mianowicie motor ma bardzo wielkie problemy by odpalić. Można kręcić rozrusznikiem, pchać go a on nic sobie z tego nie robi. Czasami się zdarza że odpali od strzału i idzie jak burza, wszystko w porządku. Czasami odpali, pochodzi minutę i zgaśnie. A jeszcze czasami odpali normalnie, ale z 1 biegu nie idzie wystartować, gdyż jest tak słaby. Ga 1/4 nik jest poczyszczony, bak, nowy filtr paliwa, powietrza jest lekko zabrudzony ale nie jest najgorszy.
O co mu może chodzić. Przejrzałem w nim całą elektrykę i nic nie znalazłem. Jak chce to jedzie jak mu się odwidzi to nawet odpalić nie chce. Miał ktoś taki problem? Proszę o pomoc i z góry dziękuję ;)

Koledzy mam wielki problem z Hondą NX 650 Dominator od brata. Mianowicie motor ma bardzo wielkie problemy by odpalić. Można kręcić rozrusznikiem, pchać go a on nic sobie z tego nie robi. Czasami się zdarza że odpali od strzału i idzie jak burza, wszystko w porządku. Czasami odpali, pochodzi minutę i zgaśnie. A jeszcze czasami odpali normalnie, ale z 1 biegu nie idzie wystartować, gdyż jest tak słaby. Ga 1/4 nik jest poczyszczony, bak, nowy filtr paliwa, powietrza jest lekko zabrudzony ale nie jest najgorszy.
O co mu może chodzić. Przejrzałem w nim całą elektrykę i nic nie znalazłem. Jak chce to jedzie jak mu się odwidzi to nawet odpalić nie chce. Miał ktoś taki problem? Proszę o pomoc i z góry dziękuję ;)

[ptasiu]

Sprawd 1/4 ewentualnie wymień świecę, przejrzyj koniecznie przewód wysokiego napięcia z fajką, i nie zdziw się, jeśli ktoś na forum użyje magicznego słowa MODUŁ....

Sprawd 1/4 ewentualnie wymień świecę, przejrzyj koniecznie przewód wysokiego napięcia z fajką, i nie zdziw się, jeśli ktoś na forum użyje magicznego słowa MODUŁ....

[KoSa.!]

?wieca wymieniona, mam 4 takie z tego 2 nowe. Przewód wysokiego napięcia był oryginalny, potem dorobiliśmy jeszcze z samochodowego by pasował. Moduł jest założony nowy. Iskra jest naprawdę ogromna, zapłon dobrze ustawiony.

?wieca wymieniona, mam 4 takie z tego 2 nowe. Przewód wysokiego napięcia był oryginalny, potem dorobiliśmy jeszcze z samochodowego by pasował. Moduł jest założony nowy. Iskra jest naprawdę ogromna, zapłon dobrze ustawiony.

[ArturS]

[maniek]

A ga 1/4 nik rozkrecałeś ?

A ga 1/4 nik rozkrecałeś ?

[KoSa.!]

Ga 1/4 nik cały był rozkręcony, bo gdy brakło bratu paliwa to nalał tam jakiegoś rozmieszanego z wodą. Przewód jest w miarę ok, bo tak jak mówię iskra jest na prawdę dużaaa. Więc mówicie że to i tak wina tego modułu? Że tak w kulki leci?

Ga 1/4 nik cały był rozkręcony, bo gdy brakło bratu paliwa to nalał tam jakiegoś rozmieszanego z wodą. Przewód jest w miarę ok, bo tak jak mówię iskra jest na prawdę dużaaa. Więc mówicie że to i tak wina tego modułu? Że tak w kulki leci?

[Raviking]

[ArturS]

Przewód w "miarę ok"? Podaj wartości rezystancji przewodu WN, fajki i uzwojeń wtórnego i pierwotnego cewki zapłonowej. Konkrety proszę, bo bez nich równie dobrze można służyć pomocą pisząc "dokręć szprychy, pewnie będzie ok"

[ptasiu]

Zdarza się, że jeśli chodzi o MODUŁ to przyczyną jest kostka, która jest do niego podpinana... Mi kiedyś w deszczowy dzień nie chciał zagadać, wyjąłem-włożyłem, troszku pokręciłem, i poszło... Styki mocium panie....

Zdarza się, że jeśli chodzi o MODUŁ to przyczyną jest kostka, która jest do niego podpinana... Mi kiedyś w deszczowy dzień nie chciał zagadać, wyjąłem-włożyłem, troszku pokręciłem, i poszło... Styki mocium panie....

[kmaj]

Zobacz czy zawory są dobrze ustawione. Może dekompresator płata figle. Przewód wysokiego napięcia wymień na taki jak powinien być.

[Agathocles]

Ile to ma km przejechane? Jeżeli około 50-60tys to obstawiam na wyjebaną krzywkę dekompresatora.

[Raviking]

Agathocles, krzywka nie,raczej trzpień w głowicy się przyciera i zawiesza się deko.Znam z autopsji

[Agathocles]

Ja wymieniłem krzywkę, sprężynki i wałki i dekompresator działa jak nowy. Krzywka była przetarta w środku.

[adziad]

Jeżeli moduł jest nowy (ze sklepu normalnie nowy?? czy nowy używany kupiliście??) to trzeba poczyścić styki we wtyczkach instalacji i sprawdzić połączenia, w miare możliwości wszystkie...
bo to może być głupota w stylu urwany kabelek od wyłącznika zapłonu koło manetki lub inne podobne kwiatki.

Drożność układu paliwowego (sitko w baku, odstojnik)

Jeżeli nie pomaga to dalej.... zmierzyć impulsator, rezystancje uzwojeń pierwotnego i wtórnego cewki zapłonowej oraz przewodu WN wraz z fajką, w której jest opornik. Wszystko jest w service manual. Bez filozofii.

Powyższe trzeba sprawdzić, bo to łatwe. Jeżeli nie pomaga to potem najłatwiej dalej ściągnąć kapę zaworów i obczaić działanie autodeko. Temat jest na forum wyjaśniony do granic możliwości.

Jeżeli nie pomaga no to już tylko ga 1/4 nik, w co raczej wątpie bo jak w nim jest coś nie tak to raczej problem jest równomierny, a nie że raz działa a raz nie. No chyba, że jest taki syf w komorze i czasem podchodzi pod dysze i je zatyka;]

Dajcie znać.... bom ciekaw

[Agathocles]

Adziad bredzisz. Kolo wyra 1/4 nie pisze że ga 1/4 nik był czyszczony, iskra też zapewne jest skoro motong odpala. Zachowanie uszkodzonego impulsatora zmienia się wraz ze zmiana temperatury co w tym przypadku raczej chyba nie grozi. Rezystancja cewki w starym motongu rzadko kiedy mieści się w granicach podanych w serwisówce (u mnie jest już poza i moto dalej śmiga).

Moim zdaniem opis wyra 1/4 nie wskazuje na problemy z kompresją.

Sprawdzaliście w jakim stanie jest ten nieszczęsny dekompresator?