Honda NX 650 Dominator

[michalklb]

Coraz czesciej sie zastanawiam nad zmianą konia pociągowego na coś kompletnie innego dominator spoko maszyna ale jakoś nie mam okazji nigdzie dalej jechac jakaś wyprawa ani żadna turystyka.W okolicy gdzie mieszkam jest dużo ładnych terenów dwie piaskarnie i lightowy tor do latania dlatego padło na jakiegoś lekkiego hard enduro koniecznie z mozliwością rejstracji zrobilem male rozeznanie i jest tego dużo ale w żadko którym widac blache.Myslałem nad Wr 400 albo 426 no ale podczas rozmowy wyszło że o koszty mogą być wyższe niż w 2T ale znowu charakter pracy całkowicie inny.Moc do orania baardzo przydatna myslalem nad jakimś 2T ale nic mi do glowy nie przychodzi z homologacją w rozsądnych pieniądzach w 4T jakoś nie chce sie pchac z powodu kosztów chociaz jak widziałem jak to lata to nie powiem chciało by sie takiego mieć
Jakie sprzety możecie polecić lekkie 2t
Czy rużnice sa az tak spore w kosztacj utrzymania 2t a 4t mowa tu głównie o silnikach bo inne częsci eksploatacujne są w podobnych cenach
Co wybrać yamaha honde ktm-a

Coraz czesciej sie zastanawiam nad zmianą konia pociągowego na coś kompletnie innego dominator spoko maszyna ale jakoś nie mam okazji nigdzie dalej jechac jakaś wyprawa ani żadna turystyka.W okolicy gdzie mieszkam jest dużo ładnych terenów dwie piaskarnie i lightowy tor do latania dlatego padło na jakiegoś lekkiego hard enduro koniecznie z mozliwością rejstracji zrobilem male rozeznanie i jest tego dużo ale w żadko którym widac blache.Myslałem nad Wr 400 albo 426 no ale podczas rozmowy wyszło że o koszty mogą być wyższe niż w 2T ale znowu charakter pracy całkowicie inny.Moc do orania baardzo przydatna myslalem nad jakimś 2T ale nic mi do glowy nie przychodzi z homologacją w rozsądnych pieniądzach w 4T jakoś nie chce sie pchac z powodu kosztów chociaz jak widziałem jak to lata to nie powiem chciało by sie takiego mieć
Jakie sprzety możecie polecić lekkie 2t
Czy rużnice sa az tak spore w kosztacj utrzymania 2t a 4t mowa tu głównie o silnikach bo inne częsci eksploatacujne są w podobnych cenach
Co wybrać yamaha honde ktm-a

[madart]

Koszty utrzymania 2t i 4t wychodzą podobnie. W 4t wymieniasz 2 razy żadziej ale za 2x cenę częsci do 2t. No i przelicz sobie ile mth bedziesz latał w roku.
Jak chcesz coś dobrego, taniego w exploatacji to szukaj XR400, XR250, DR350. Silniki w nich są chlodzone powietrzem i starego typu. Wymieniasz tylko olej i śmigasz.
A jak cie stać na remont czy dwa do roku (zależy na czym śmigasz) to szukaj czegoś w dobry stanie, możliwie najmłodsze. Marka nie ma znaczenia. Ale KTM najdroższy
W typowych crossach zwróć uwagę na stan silnika i zawiechy. Jest wielu takich co kupuje moto, je 1/4 dzi nim dopuki się da i nie robiąc kompletnie nic sprzedaje mówiąc że on już tak ma ( a łożyska na wale napie** jakby miały się rozsypać)

[michalklb]

przesiadka z dominatora mysle nad Wr abo jakaś honda z homologacją

przesiadka z dominatora mysle nad Wr abo jakaś honda z homologacją

[kampar]

2T to fajna sprawa w teren , ale odrazam Ci koszty utrzymymania maszynki wyczynowej są bardzo duże ,a w 2T wręcz olbrzymie lepiej coś w 4-ro takcie.Na stronie motogen.pl jest fajny artukół na temat utrzymania takiego motocykla.

2T to fajna sprawa w teren , ale odrazam Ci koszty utrzymymania maszynki wyczynowej są bardzo duże ,a w 2T wręcz olbrzymie lepiej coś w 4-ro takcie.Na stronie motogen.pl jest fajny artukół na temat utrzymania takiego motocykla.

[żółf]

Wszystko zależy od tego jakie masz fundusze. Jeżeli masz mniej niż 10k na całość (motocykl wraz z remontem) to polecam XR400. Sprzętem je 1/4 dzi się ekstra po terenie i po mieście, tylko w trasie jest to męczarnia, ale napisałeś, że nie o to Ci chodzi. Niezawodny silnik, łatwy w prowadzeniu, lekki i całkiem żwawy. Jeżeli byłbyś zainteresowany to znajomy ma xr do remontu za 5k na sprzedaż.

Jeżeli masz troszkę więcej to honda crf albo kat exc, kat droższy w zakupie, ale części tańsze. Nie je 1/4 dziłem ani jednym ani drugim, więc niewiele powiem więcej:)

Wszystko zależy od tego jakie masz fundusze. Jeżeli masz mniej niż 10k na całość (motocykl wraz z remontem) to polecam XR400. Sprzętem je 1/4 dzi się ekstra po terenie i po mieście, tylko w trasie jest to męczarnia, ale napisałeś, że nie o to Ci chodzi. Niezawodny silnik, łatwy w prowadzeniu, lekki i całkiem żwawy. Jeżeli byłbyś zainteresowany to znajomy ma xr do remontu za 5k na sprzedaż.

Jeżeli masz troszkę więcej to honda crf albo kat exc, kat droższy w zakupie, ale części tańsze. Nie je 1/4 dziłem ani jednym ani drugim, więc niewiele powiem więcej:)