Honda NX 650 Dominator

kmaj · Ostatnio zmieniony przez kmaj 2016-06-12, 00:11, w całości zmieniany 4 razy

Porównanie tłoków Wossner (kuty) i Honda (odlew). Oceniając po wyglądzie Wossner jest jednym z najładniej obrobionych tłoków jakie widziałem no i bryła ma charakter wyczynowy - odchudzanie na całego.
Warto zwrócić uwagę na rozmieszczenie kanałów olejowych tych przy pierścieniach jak i sworzniu. Różnice są spore... Kupie wagę to dodatkowo podam masy.

Widok w osi symetrii korbowodu.
Wossner - z każdej strony po dwa otwory do odprowadzania oleju. ?rodek otworów wypada na krawędzi rowka. Płaszcz był pokryty powłoką.

Honda - z każdej strony po pięć otworów odprowadzających olej. Otwory zlokalizowane na środku rowka pod pierścień.

Widok wzdłuż osi sworznia.
Wossner - widać jak ten tłok jest odchudzony.

Honda

Wewnętrzna strona.
Wossner

Honda

Widok z góry.
Wossner - płaszczyzna - obróbka skrawaniem. Ocechowane numerem seryjnym i kierunkiem wylotu spalin.

Honda - oznaczenie MN9 i wlot mieszanki. Denko wklęsłe.

Smarowanie sworznia.
Wossner - dwa rowki wzdłuż osi sworznia.

Honda - dwa otwory smarujące.

Długości sworznia.
Wosner & Honda

Rozmieszczenie pierścieni.
Złożone na jednym sworzniu. Lewy wossner prawy honda.

Zdjęcia na jednym sworzniu:

EDYT: 12.04.2014

Różnice w pierścieniach olejowych:
HONDA

Wossner

Pierścienie olejowe Hondy są szersze od pierścieni Wossnera.

BONUS - Różnica pomiędzy Wossner-ami. Zwróćcie uwagę na kąt podcięcia przy płaszczu tłoka. Różnica jest też w powierzchniach cylindrycznych nad pierścieniami (na poziomie denka).

Pierścienie olejowe w kolejnym Wossnerze - inna konstrukcja sprężyny i jeden niedzielony pierścień z otworami.

wojtekk · Wysłany: 2014-03-23, 03:51

kmaj, piękną pracę wykonałeś.

kmaj · Wysłany: 2014-03-23, 21:53

Dzięki

mam nadzieję, że będzie przydatny.

kmaj · Wysłany: 2014-04-12, 02:32

Aktualizacja w pierwszym poście - różnice pomiędzy pierścieniami olejowymi Honda i Wossner, oraz różnica pomiędzy tłokami Wossner-a.

Artek · Wysłany: 2015-01-22, 17:28

dlaczego ludziom się zacierają te Wossnery?????

majora · Wysłany: 2015-02-25, 18:54

mam do wymiany sworzen i tłok w swoim Domci 650 jaki tłok polecacie?

blaadee · Wysłany: 2016-06-08, 23:23

To w końcu jak jest z tym pasowaniem wossnerów mam tłok 100.93 i zrobiłem pasowanie 0.06 bo tak tutaj wyczytałem, na pudełku pisze zeby robić 0.07. Przeleciałem kilka tematów i wossner nie lubi ciasnego pasowania bo sie przyciera i jest on bryłą alu, a nie odlewem :roll:

. Aktualnie składam silnik i nie wiem czy nie dohonować na 0.07 tak jak podaje producent lub nawet więcej żeby nie mieć niemiłych niespodzianek :idea:

wojtekk · Wysłany: 2016-06-09, 07:13

blaadee, ktoś z forum miał 0.6 i latał.