Honda NX 650 Dominator

[kmaj]

Cześć,
zapewne nie jeden z nas myślał kiedyś o zakupie czegoś pomarańczowego
Na forum pojawia się coraz więcej opinii (w przeważającej ilości negatywnych) dotyczących marki KTM.

Ja nie miałem okazji dosiadać tego motocykla, ale co do technologi tej marki przekonuje mnie to, że KTM od 2001 staje na pierwszym miejscu w rajdzie Paryż-Dakar.

Więc kto miał, je 1/4 dził, remontował KTM niech wyrazi swoją opinię.

[Habit]

Przepraszam, nie mogłem się powstrzymać:)

---

album_pic.php.jpg

Plik ściągnięto 123 raz(y) 97,6 KB

Przepraszam, nie mogłem się powstrzymać:)

---

album_pic.php.jpg

Plik ściągnięto 123 raz(y) 97,6 KB

[kmaj]

habit, fajny bajer

[wojtekk]

habit, kumpel kiedyś miał knajpkę na Ruskiej i tam nalewało się piwo z silnika transalpa.

[Yukikaze]

To ja może o 950 ADV bo ten najbardziej mnie interesi.
Z tego co wyczytałem rocznik 2004/05 miały problemy ze śrubami "dekla klawiatury" i padały hydrauliczne wysprzęgliki sprzęgła .

To ja może o 950 ADV bo ten najbardziej mnie interesi.
Z tego co wyczytałem rocznik 2004/05 miały problemy ze śrubami "dekla klawiatury" i padały hydrauliczne wysprzęgliki sprzęgła .

[ArturS]

Wysprzęgliki sprzęgła padają we wszystkich rocznikach. Jak jechaliśmy do Rumunii, to 20km przed obozem właśnie to spotkało LC8.

A że była sobota po południu i już najbliższe ASO w RO i na Węgrzech nie pracowało, to przez noc z PL musiał przybyć...

Oring można wymienić, ale na długo to nie wystarcza, lepiej kupić akcesoryjny z dwoma lub trzeba oringami.
Największy minus LC8 to spalanie. Testowane w w/w RO. O ile jadąc jednostajnie do 120km/h, można się zmieścić nawet w 5.5l/100km (tyle spalił jadąc do RO), o to tyle zabawa gazem już boli. Ta sama trasa z powrotem, ale z przeskakiwaniem puszek to już było 7-7.5l/100km, gdzie w tenerce wyszło wtedy 4.73l/100km. Wjazd w góry, co chwilę gaz i hamulec - tenerka 4.6l, LC8 wir w baku (zdaje się wtedy przekroczyło 8l). Ja wiem, że dwa razy więcej mocy i takie tam, ale jakby jechał z nami np mały GS800, to raczej nie przekroczyłby 5l, bo dziczenia nie było. Podobnie było na transalpinie i transfogarskiej, czyli co chwilę gaz i znowu hamowanie, jechaliśmy w szyku, więc każdy tak samo i LC8 na każde jedno tankowanie tenerki (23l) potrzebował dwóch tankowań (zbiornik chyba 22l).
Jeszcze jeden spory minus, dotyczący chyba większości pomarńczy, o których będziemy tutaj prawić, to promień skrętu. Niby ma to jakieś uzasadnienie, ale w rajdach, a nie turystyce
Poza tym cud, miód i dzida

[Aras]

[madart]

Ja miałem pomrańcze i przy standardowym serwisie mnie nie zawiodła. Mowa o silniku RFS. Jako lekki dual sport raczej nie ma żadnego porównania pod względem zawiechyi komfortu w terenie do soft enduraków.
Pytanie do czego ci pomarancza :)
I druga kwestia pozostaje niezmienna co kupisz bedizesz miał, mozesz kupic niezawodnego dominatora i po 500km padnie ci silnik - tego nie przewidzisz, tak samo z każdą inną marką..

[Raviking]

Pomarańczowa zaraza dopadła i mnie
LC4 600 z 93r bez wałka wyrównoważającego z Austrii zarejestrowana w PL z nalotem 18 kkm od znajomego mojego,za 4k zł a może mniej , warto ?
Przez ten rok tylko raz olej zmienił tyle km narobił i to tylko na poligonie

[Yukikaze]

Mnie intersi bardziej LC8 więc takie CO?

Mnie intersi bardziej LC8 więc takie CO?

[wojtekk]

Raviking, dodatkowy sprzęt?

[Raviking]

yukikaze, jak daleko Chcesz Jechać to albo AT albo GS ,jak poszaleć wokół komina albo wożone ma być to pomarańczka daje rade ale lekka

wojtekk, no pewnie ,że tak albo XR 250 gdyby mi się nie trafiła Afra to XRka by stała u mnie

[wojtekk]

Kurcze nie wiem ja tam do poszalenia wolał bym 2t jakieś.

[Habit]