Honda NX 650 Dominator

Raviking · Wysłany: 2013-01-06, 21:05

ale silnik Masz z vigora z innymi krzywkami na wałku

wojtekk · Wysłany: 2013-01-06, 21:59

Dokładnie. Oznaczenie ma R2 ten co był w dominie R1.

track99 · Dołączył: 23 Lut 2011 Posty: 63 Skąd: Szczecin/FSW

looknijcie na to http://honda.de/fahrerhandbuecher/RD09Vigor.PDF

wojtekk · Wysłany: 2013-01-07, 04:36

Czyli moce zależne są od modułu jak pisałem gdzieś wyżej oczywiście chodzi o vigor.
Mój silnik ma oznaczenie RD09E-42-------- jeszcze lilka cyferek nie pamiętam.
Dało by rade ustalić jaki to rok silnika po numerze track99

No i doopa.
Poczyściłem wszystkie połączenia konektorkowe, wtyczki, wymieniłem przewód wysokiego i faję.
Fakt zapalił na zimno od strzała ale na tym koniec.
Do prawie 4 tyś chodzi na wolnych ok a już powyżej nie ma szans.
Hałas się robi jak by w silniku śrubki wysypał i strzela z wydechu.
Ręce opadają.
Nadal obrotomierz na wolnych pokazuje max.
Kolejna refleksja slr i fx vigor mają inny moduł zapłonowy, czy to coś w moim przypadku zmienia?
bo wydaje mi się że dół poza może innym wałkiem to to samo a z bloku wychodzi tyle samo przewodów z takimi samymi wtyczkami.

Habit · Wysłany: 2013-01-07, 22:13

Wojtekk zapal motóra, i jak będziesz przegazowywał podciągaj delikatnie ssanie, albo zaciągnij do końca i zobacz czy na ssaniu objaw taki sam..
Obrotomierz jest sterowany przez cewke z impulsatora, więc jak pokazuje jakieś dziwne rzeczy to narazie olej.. Lub przełóż impulsator ze swojego silnika..
To co opisujesz może mieś związek z przyspieszaniem/ opó 1/4 nianiem zapłonu
Impuls z wału liczy impulsaqtor... Ja bym przełożył..

wojtekk · Wysłany: 2013-01-08, 07:34

Na ssaniu to samo.
Jak ciepły i podciągniesz ssanie to zalewa.
Silnik jeszcze nigdy nie był rozbierany więc na razie nie mogę go rozkręcać bo mam jeszcze 2 dni na zastanowienie.
Jak myślicie jeżeli do powiedzmy tych 4 tysi silnik chodzi jak pszczółka to chyba lepiej już innego nie szukać?
Będzie raczej sprawny?
Mam już różne myśli.
Jeszcze jedno obrotomierz pokazuje max tylko na wolnych.
od 2 tysi pokazuje normalnie.

EDYT 2013-01-08; 11:08 -

Byłem u gościa podzwonił po serwisach i chyba będzie lipa z tym silnikiem.
Prawdopodobnie inne mapy zapłonu ma vigor i nie będzie chodzić na moim module.
Tam jest moduł 21 pinowy.
Tylko teraz co zmienić u mnie czy koło magnesowe z dominatora do vigora czy instalacje z vigora do dominatora masakra jakaś.
Chyba za dużo roboty będzie.
Ide do pracy a w nocy założe ga 1/4 nik ten co był w silniku z vigora ale raczej marne szanse że to zadziała.

Posty scalono - kmaj

madart · Wysłany: 2013-01-08, 14:42

kolo magnesowe to chyba nie bo impulsator jest po stronie sprzęgła, mozesz jeszcze jego zalozyc z domina

21pinowy moduł ? ciekawe

Raviking · Wysłany: 2013-01-08, 16:34

Habit · Wysłany: 2013-01-08, 18:05

wojtekk · Wysłany: 2013-01-08, 18:23

O kurewa kolego jeżeli tak to masz u mnie ładną butelkę.
Czytałem tłumaczenie translatorem więc więc tak sobie ale widać różnice.
Czyli wystarczy wymienić ten pierdolnik na taki z 1 zębem. Tak chciałem powiedzieć, że z impulsatora wychodzą 2 kabelki to pewnie taki sam.
Właśnie miałem pisać, że nie ga 1/4 nik bo jestem świeżo po wymianie na taki jak był i to samo.
Nie no już mam po nocy. Będzie mi się śniło rozdziewiczanie...................
silnika oczywiście :lol:

Raviking · Wysłany: 2013-01-08, 18:33

wojtekk, próbowałem dodzwonić się do Ciebie,żebyś ga 1/4 nika nie przekładał ale nie odbierasz :-P

Trybik zmienić to jakieś pół godziny do godziny max :mrgreen:

pierdolnik Masz w "starym" motorze ;-)

wojtekk · Wysłany: 2013-01-08, 19:33

Oj kolego to masz zły numer.
Pierdolniki mam 2 bo 2 silniki no i 3 w fx

Alibaba mi zły nr podał ,już zmieniam

Już wiem co się stało podał ci mój numer z pracy a telefon miałem w domu.
Dzwoń na ten co podałem to mój prywatny.
Właśnie zobaczyłem i wiadomość głosową odebrałem. Wielkie dzięki jesteś lepszy niż serwis hondy nie powiem gdzie ale powiedzieli, że to o 10 lat nowsza i inna konstrukcja haha.
Kurka kolejna lipa bo uszczelki nie dostane od ręki więc pewnie na sobotę będzie moto gotowe.
Powiedzcie czy muszę spuszczać oliwę czy wystarczy moto na boku legnąć.
Zapodałem foto z mojego starego silnika dla potomnych.

EDYT po 58min

Dla kolegi madart zamieszczam zdjęcie dokładnie modułu vigora z którego mam silnik. No może 22 pinowy.
Ponoć po tym symbolu można określić jaką mocą dysponował z tego co widzę z postów kolegi track99

Posty scalono - kmaj

DSC01230.JPG

Plik ściągnięto 99 raz(y) 65,25 KB

DSC01403.JPG

Plik ściągnięto 85 raz(y) 100,13 KB

DSC01402.JPG

Plik ściągnięto 101 raz(y) 67,07 KB

madart · Wysłany: 2013-01-08, 19:52

mozesz na boku spokojnie polozyc, uszczelke zaloz ta sama jak sie nie porwie i odpalaj :)

Raviking · Wysłany: 2013-01-08, 20:21

wojtekk, Będzie dobrze :mrgreen:

moto na bok i ściągaj pokrywe a uszczelke z gambitu spoko zrobisz jak ci stara się urwie ,w Nysie nie ma sklepu z częściami do traktorów ;-)

wojtekk · Wysłany: 2013-01-08, 21:14

Są do motocykli i traktorów to kilka nawet dziś byłem i są takie zielone chyba się to zowie klingeryt.
Nadaje się to?
Najcieńsze chyba 0,6 i 0,8 jaką grubość kupić bo nie wytrzymam tyle czekać a starej nie chcę zakładać bo silnik fajniutki bez wycieków.
No pewnie wyciek się zacznie bo zdjąłem czapkę jak wałek oglądałem i rozrząd. Została stara ta metalowa.
Po aukcjach na allegro widzę, że to to samo gambit a klingeryt więc spokojnie jutro działam. Chyba brać tą 0,6 mm ?
Na jakich grubościach składacie i spaławiacie silniki pytam bo ten drugi może wskrzeszę to kupię na cały silnik od razu.