Honda NX 650 Dominator

rafał · Wysłany: 2012-12-09, 18:55 **Spływanie oleju z ramy do silnika**

Witam
ma ktoś sposób na spływanie oleju z ramy do silnika po zgaszeniu ? bo żeby sprawdzić poziom oleju muszę dobrze rozgrzać silnik, co nie jest takie łatwi przy niskich temperaturach

madart · Wysłany: 2012-12-09, 20:28

trzeba naprawić pompe olejową, za duze luzy i olej sie cofa ale przy takich temperaturach powinien to robić wolniej
byl gdzies post z linkiem do advrider.com gdzie gosc opisal tą teorie

kmaj · Wysłany: 2012-12-09, 22:28 **Re: Spływanie oleju z ramy do silnika**

HAL_9000 · Wysłany: 2014-04-02, 22:24 **Nie trzyma oleju w ramie**

O czym swiadczy szybkie, kilka sekund, splywanie oleju do silnika z ramy po wylaczeniu silnika, ciezko nawet zmierzyć poziom.

Post dodany poprzez scalenie tematów.
Pięknie proszę o przeglądanie istniejących już tematów - kmaj

kmaj · Wysłany: 2014-04-02, 23:21

Przyczyną może też być złe przyleganie pompy do karteru silnika. Jeżeli będziesz ściągał prawy dekiel rozbierz i wyczyść zawór zwrotny.

HAL_9000 · Wysłany: 2014-04-03, 11:02

Zawór zwrotny to jest ten tłoczek, o którym kiedyś kolega ADAMUS pisał ?
http://hondadominator.pl/download.php?id=2475

madart · Wysłany: 2014-04-03, 18:44

to ten tloczek tam w srodku, moze ci zostal w pozycji otwartej ( co jest raczej malo prawdopodobne?)

adziad · Wysłany: 2014-04-03, 20:44

madart, No niestety jest prawdopodobne ja musiałem założyć inną pompę bo się zatarł i nie wracał z on na off. Nie chciałem szlifować cudować bo wtedy byłby nieszczelny:/

A zawór zwrotny to nie ten tłoczek (raczej tulejka). To jest taki tłoczek ze sprężynką co jest zblokowany takim pozaginanym drucikiem. Jak pompa podaje ciśnienie to się otwiera, a jak przestaje to się zamyka. Ale jest w tej samej okolicy co na zdjęciu ze strzałką tylko bardziej w prawo, jakby prostopadle...

HAL_9000 · Wysłany: 2014-04-03, 21:37

A czy nietrzymanie tego zaworka zwrotnego czemuś przeszkadza/zagraża ?

madart · Wysłany: 2014-04-04, 14:45

splynie ci caly olej z ramy i przy odpaleniu nie masz smarowania gory silnika ani korby, dopuki pompa nie wpompuje do ramy takiej ilosci zeby zalac spowrotem dolna czesc ramy

adziad · Wysłany: 2014-04-04, 22:49

madart, święte słowa, MUSI działać i tyle. Prawdopodobnie z tego powodu nie byłem w stanie sprawdzić poziomu oleju gdy jechałem normalnie przelotowo 90km/h. Pojawiał się dopiero gdy pałowałem silnik wyżej. Pompa olejowa to trochę niedoceniany i zapomniany element;]

HAL_9000 · Wysłany: 2014-04-06, 23:35

U mnie jednak z tym olejem jest OK. Gdy moto porządniej rozgrzeje to nawet po dłuższym czasie jest normalnie w ramie. No, ale potwierdza to powtarzany już na tym forum fakt, że pomiaru poziomu oleju w Domi dokonujemy po porządniejszym rozgrzaniu silnika.

Artek · Wysłany: 2014-04-20, 07:56

jak to jest z tym układem smarowania w Dominatorach?jak dziś rano poszedłem do mojej krówki,była zimna wyciągam bagnet i jest full,znaczy trochę mniej bo widocznie odrobinę odrobinę połknęła po wczorajszym jeżdżeniu,ale dobra ogólnie miała tyle ile jej wczoraj dolałem,a jak ją odpaliłem i zrobiłem małą rundę po parkingu gaszę i jest po niżej połowy,o co kaman?to w końcu jest stan oleju czy nie?

kmaj · Wysłany: 2014-04-20, 09:17

Artek, mierz poziom oleju na pracującym silniku i wtedy nie będziesz miał wątpliwości.

Alibaba · Wysłany: 2014-04-20, 13:13

kmaj, na jak, przecież sika z rurki powrotnej w trakcie pracy to bagnet zawsze będzie mokry. Najlepiej mierzyć zaraz po przejechaniu przynajmniej 10 km , po pełnym zagrzaniu silnika. Stawiasz motór gasisz bierzesz szmatę i sprawdzasz to jest najbardziej miarodajny zapis. u mnie nawet po przejechaniu 4 km czasem nie widać oleju w ramie.