Honda NX 650 Dominator

MaciekTOS · Wysłany: 2012-07-19, 22:04

To by było piękne jak by to była wina tego :lol:

, wyjąłem dzisiaj postukałem trochę wyleciało kurzu jak z dywanu :mrgreen:

przejechałem się i objawy jak by hmm a 65 % się zmniejszyły założe nowy i będzie okej ?

madart · Wysłany: 2012-07-20, 15:30

calkiem mozliwe

Cezary · Wysłany: 2012-07-21, 18:39

PROBLEM DZIURY ZOSTAŁ ROZWIĄZANY - WINNA BYŁA ZBYT DUŻA DYSZA GŁÓWNA, NIEDOSTOSOWANA DO AUTORSKIEGO WAŁKA WYKONANEGO PRZEZ ?WIĄTKA. TEMAT MOŻNA UZNAĆ ZA ZAMKNIĘTY.

MaciekTOS · Wysłany: 2012-07-21, 22:34

Czekaj czekaj kierowniku ;-)

U mnie problem też rozwiązany dzięki szanownemu gronu tutaj ;-)

Zapchany filtr powietrza , przedmuchałem stary problem trochę ustąpił założyłem dzisiaj nowy , jak ręką odjął :mrgreen:

Dzięki

adziad · Wysłany: 2012-07-23, 10:05

?wietnie Panowie!!!

Szczególne gratulacje za dociekliwość i upór dla Cezarego.

I mam też Cezary pytanie. Jak kupowałeś dysze? szedłeś do sklepu i mówiłeś do jakiego ga 1/4 nika (motóru) czy do wszystkich keihinów są znormalizowane? Bo to jedyne co mnie na przyszłość zastanawia

Habit · Wysłany: 2012-07-23, 10:19

I mam też Cezary pytanie. Jak kupowałeś dysze? szedłeś do sklepu i mówiłeś do jakiego ga 1/4 nika (motóru) czy do wszystkich keihinów są znormalizowane? Bo to jedyne co mnie na przyszłość zastanawia[/quote]

Zabrzmi może smiesznie ale ja kiedyś walczyłem z dyszami z DRce 250 i pasowały od migomatu Bester Mag power mp 1800 te z pistoletu...10 takich dysz kosztuje 15zł mają otworki 0,6mm do tego wiertełka (nie pamiętam gdzie kupione) 0,7 , 0,8 , 0,9 , 1 , 1,1 itd....

Cezary · Wysłany: 2012-07-23, 15:15

Keihein ma kilka rodzajów dysz, ale w sumie niewiele, wsystkie można obejrzeć na jednej stronie:
http://www.carbparts.com/...in_jet_list.htm

A kupić można w Larsonie:
http://www.carbparts.com/...in_jet_list.htm

Małe sklepy motocyklowe sprowadzają części również ze sklepów internetowych, ja się w takim właśnie zaopatrywałem. Wysyłałem maila z konkretnym linkiem i ppo paru dniach odbieralem dysze ze sklepu - wychodziło znacznie taniej niż z indywidualną wysyłką.

adziad · Wysłany: 2012-09-24, 21:30

Podłączę się do tematu aby nie zakładać nowego.

Wymieniłem wałek rozrządu w swojej CB 450N, na taki z krzywkami 37mm zamiast 34mm (44KM zamiast 27KM), oryginalny nowy hondowski (z zapasów pewnego helmuta). Zmieniłem dyszę główną z 105 na 120 w obu ga 1/4 nikach. Dysze wolnych obr. zostały te same bo mieszankę można podregulować śrubkami od ustalania mieszanki

No i teraz co następuje:
Motór przeszedł na jasną stronę mocy. Jak wcześniej jechał z górki 145km/h tak teraz wyprzedzanie przy 160km/h w dwie osoby nie stanowi problemu. Nie sprawdzałem ile pojedzie na maxa (jeszcze).

Ale.... jak wcześniej paliło toto 6l wachy przy tempie przelotowym 120km/h tak teraz zamyka się w 7,5 l. No i mi te wartości jak na motór o pojemności 450cm3 wydają się jakieś kosmiczne.

Co może być nie tak-> mam totalnie puste wydechy (całkowicie). Moto kupiłem z zaślepkami ta tłumikach, ale poprzedni właściciel je 1/4 dził rekreacyjnie, a jak ja zacząłem odkręcać trochę bardziej to mi te zaślepki wypluło i zgubiło.

Pytanie.. czy ktoś robił testy pomiędzy motórem z całkowicie pustymi wydechami a fabrycznymi? jak jest ze spalaniem. Według danych z netu powinno to palić przy tym samym wałku i dyszach ale fabrycznym wydechu około 5l/100km. Dodam, że świece mam kawa z mlekiem idealne i nie ma mowy o waleniu paliwem w wydech, zalewaniu.

Myślicie, że muszę poszukać oryginalnych pełnych wydechów?????

Habit · Wysłany: 2012-09-24, 21:41