Honda NX 650 Dominator

ptasiu · Wysłany: 2011-07-27, 09:46 **Latająca kierownica...**

Mam pytanko, jak jest w Waszych maszynach. Zauważyłem, że podczas mocniejszego hamowania czy ostrzejszego ruszania kierownica mi "pracuje" przód-tył, tzn. przy ruszaniu elastycznie przesuwa się nieco do tyłu, przy hamowaniu - do przodu. Jest to do opanowania, ale mnie trochę irytuje... Chodzi mi o połączenie pomiędzy trzpieniem elementu A i gniazdem elementu B. Przy hamowaniu kierownica leci w kierunku strzałki (niewiele, ale zawsze), jakby pomiędzy tuleją A a gniazdem B było włożone coś elastycznego (pierścień gumowy lub tp - nie chcę na razie rozbierać...). Czy tak ma być - ten typ tak ma, czy połączenie powinno być "sztywne"? ?ruby od spodu elementu B są dokręcone. Wygląda to tak:

Rysunek1.GIF

Plik ściągnięto 181 raz(y) 1,69 MB

madart · Wysłany: 2011-07-27, 10:01

To jest tak zrobione żeby było ruchome :-)

Niektórym lata więcej innym mniej. Fakt że to zauwazyłeś jest ciekawy :mrgreen:

To pomaga odciążyć nadgarstki i ręce.

ptasiu · Wysłany: 2011-07-27, 10:09

kumam, tak troszkę w tym kierunku myślałem, że to może amortyzować drgania itp... od początku nie dawało mi to spokoju, ale teraz się upewniłem. Zatem nic nie będę kombinował... A tak z ciekawości, to co tam siedzi? Pozdro.

madart · Wysłany: 2011-07-27, 10:11

tuleje metalowo gumowe, przez środek idzie trzpień od dolnego mocowania, na dole jest przykręcony nakrętkami. Mi ostatnio jeden trzpień pękł wiec wiem

maniek · Wysłany: 2011-07-27, 10:40

wniosek taki ze masz wyklepaną tuleje , kwestia tylko czy to może oddzielić się od reszty :shock:

ptasiu · Wysłany: 2011-07-27, 15:06

Myślę, że wszystko na razie w porządku, kiera nie lata w dosłownym tego słowa znaczeniu, nie ma wyczuwalnego luzu, ale czuć amortyzację, więc chyba wszystko okey, tak jak być powinno...

Microbee · Wysłany: 2011-07-27, 18:06

nie wiem, czy to w temacie, ale czy zdarzyła się Wam w domikach szima przy niewielkich prędkościach (tak poniżej 50 km/h), zwłaszcza przy odpuszczeniu gazu ? bo mi już parę razy i czasami mam obawy, że jak mi tak zrobi przy "stówce", to będzie niefajnie :) i od razu pytanie, co jest powodem, a może to normalne? :)

madart · Wysłany: 2011-07-27, 18:55

a może masz za mało powietrza z przodu..
mnie sie tak nie zdażyło nigdy

wartburg · Wysłany: 2011-07-27, 19:31

Ptasiu - tam jest element metalowo/gumowy ... jak już Art napisał

z tego co pamiętam masz sprzęta z wyższą kierownicą - to może dawać "dziwne" uczucie "pracy" ... ale tak ma być - o ile tuleje nie są rozwalone

Micro - ja Ciebie bardzo proszę ... we 1/4 nie... ;)))

ptasiu · Wysłany: 2011-07-28, 09:55

Micro, a prócz ciśniena sprawd 1/4 łożysko w główce ramy... Polecają też sprawdzić łożyska w kole, ewentualnie wyważenie koła... To tak na początek...

madart · Wysłany: 2011-07-28, 10:52

madart · Wysłany: 2011-08-11, 22:04

micro a ty wypusciles te lagi do rowna z mocowaniami czy dalej masz wpuszczone? Wlasnie przeczytalem ze wpuszczenie daje mozliwosc ciasniejszych zakretow ale moze powodowac niestabilnosc :->

Microbee · Wysłany: 2011-08-12, 08:42

Trzepało nim je wpuściłem na równo z półką, teraz jeszcze nie zauważyłem.

Raviking · Wysłany: 2011-08-13, 04:50

Microbee · Wysłany: 2011-08-13, 15:38