Honda NX 650 Dominator

[MaciekTOS]

Temat czysto informacyjny .Kto w ciągu użytkowania Dominatora minimum 1 rok i więcej , przeje 1/4 dził sezon bezawaryjnie pomijając rzeczy wynikające z eksploatacji moto , a Kto nie ma sezon bez awarii/problemów ?

Jest jakiś szczęśliwiec z bezawaryjnym moto ?
Niech pierwszy rzuci kamień

Temat czysto informacyjny .Kto w ciągu użytkowania Dominatora minimum 1 rok i więcej , przeje 1/4 dził sezon bezawaryjnie pomijając rzeczy wynikające z eksploatacji moto , a Kto nie ma sezon bez awarii/problemów ?

Jest jakiś szczęśliwiec z bezawaryjnym moto ?
Niech pierwszy rzuci kamień

[zuczek 38]

To rzucam pierwszy do ubiegłorocznego remonciku silniczka tylko śmigamy poza klockami i olejem no i jeszcze oponami nic a nic nie robiłem .
A teraz właśnie muszę naprawić tylnego laczka bo gdzieś powietrze wyparowało

[Microbee]

w zasadzie leci 5 rok i nic, chyba, że urwana linka sprzęgła się liczy (ale mam niewielki przebieg, bo chyba tylko ok 20 tys., mało je 1/4 dziłem)

[Bolo]

Niestety mój pierwszy sezon na Dominiku nie był udany: wymiana głowicy, gniazd zaworowych, wymiana rozrządu, łożysk na wałku, przelutowanie modułu, wymiana cewki i remont ślimaka prędkościomierza. Po tych zabiegach na razie spokój.

[Alibaba]

trzeci sezon bezawaryjnie, w zeszłym sezonie ok. 14 tyś moto z 1994 r japoniec oryginał w tym roku zaliczona kłodzka i rajd podlaski . Naprawy z własnego kaprysu to sprężyna napinacza ł. rozrządu i uszczelniacze a oprócz tego coroczna konserwacja : kiwaczka , olej w lagach, rewizje łożysk w kołach , smarowanie linek i regulacja główki ramy. Oczywiście wymiana olkeju co 2500 do 3000 wraz z regulacja zaworów. Obecnie 43 kkm i po sezonie będzie wymiana łańcuszka rozrządu i ślizgów. jeszcze szczotki rozrusznika i akumulator i 3 komplety opon

[Kubeko]

Byłem posiadaczem przez cztery sezony 2009-2012 przebieg w tym czasie około 16kkm.
W trakcie użytkowania zerwana linka sprzęgła i wymiana łańcucha rozrządu. Nie liczę lusterek, kierunków, plastików czyli wszystkiego co przeszkadza w lesie . Nie miał łatwo, ale został sprzedany w marcu jako bezawaryjny i dalej taki jest.

[madart]

mojemu za 14k tylko raz zdarzylo sie ze nielaczyla cewka ale mocno czkając i strzelajac z rury dowiozl mnie 200km do domu oprócz tego akumulator linka sprzegla czyli standart
potem jak go sprzedalem to sie zaczal robic kapryśny, raz wypadła iglica z ga 1/4 nika, nie miał ładowania, to mu teraz łancuszek przeskoczył ale zwalmy to na agresywnego uzytkownika

[pys123]

Miałem dominatora RD02 dwa sezony, zrobione jakieś 6tyś. km. Niestety trafiłem na zaniedbany i dość wyeksploatowany egzemplarz, licznikowo miał 42tyś km, to był mój drugi motor, mała wiedza, a przy kupnie zdecydowały emocje. Przez ten czas praktycznie stale mu coś dolegało, wymieniałem tarcze sprzęgła, łożyska w kołach, rozsypała sie membrana podciśnieniowa w ga 1/4 niku potem o-ring pod śrubą regulacji mieszanki (w obu przypadkach było ciężko zdiagnozować), do tego nowy króciec dolotowy, kompletny napęd (zerwany łańcuch), opona tył, wiadomo filtry, olej, świeca ale to już eksploatacja, uszczelniacze i olej w lagach (puściły natychmiastowo, wróciłem cały w oleju ), łożyska główki ramy, akumulator. Było też kilka nieszczęśliwych przypadków, kapeć, wymuszenie po którym do wymiany poszły półki, lagi, koło a nawet kolanka wydechowe. Był problem z rozrusznikiem, właściwie to z przekładnią i sprzęgłem jednokierunkowym, nie miał siły kręcić. Silnik kwalifikował sie już do remontu (brał już sporo oleju) i czasem lubił sobie zgasnąć na wolnych obrotach gdzie nikt nie potrafił powiedzieć dlaczego, wszystko było sprawdzane i niczego nie znalazłem, ale udało sie pogonić, przyszły właściciel też nie był znawcą tematu tak jak ja gdy go kupowałem Zawsze dąże do tego aby doprowadzić moto do perfekcji, niestety tutaj wiązało sie to z ogromnymi kosztami, po prostu sie nie opłacało. Nie byłem zbyt szczęśliwym posiadaczem, ale dużo sie dzięki temu nauczyłem, a przede wszystkim że trzeba patrzeć co sie bierze.

Miałem dominatora RD02 dwa sezony, zrobione jakieś 6tyś. km. Niestety trafiłem na zaniedbany i dość wyeksploatowany egzemplarz, licznikowo miał 42tyś km, to był mój drugi motor, mała wiedza, a przy kupnie zdecydowały emocje. Przez ten czas praktycznie stale mu coś dolegało, wymieniałem tarcze sprzęgła, łożyska w kołach, rozsypała sie membrana podciśnieniowa w ga 1/4 niku potem o-ring pod śrubą regulacji mieszanki (w obu przypadkach było ciężko zdiagnozować), do tego nowy króciec dolotowy, kompletny napęd (zerwany łańcuch), opona tył, wiadomo filtry, olej, świeca ale to już eksploatacja, uszczelniacze i olej w lagach (puściły natychmiastowo, wróciłem cały w oleju ), łożyska główki ramy, akumulator. Było też kilka nieszczęśliwych przypadków, kapeć, wymuszenie po którym do wymiany poszły półki, lagi, koło a nawet kolanka wydechowe. Był problem z rozrusznikiem, właściwie to z przekładnią i sprzęgłem jednokierunkowym, nie miał siły kręcić. Silnik kwalifikował sie już do remontu (brał już sporo oleju) i czasem lubił sobie zgasnąć na wolnych obrotach gdzie nikt nie potrafił powiedzieć dlaczego, wszystko było sprawdzane i niczego nie znalazłem, ale udało sie pogonić, przyszły właściciel też nie był znawcą tematu tak jak ja gdy go kupowałem Zawsze dąże do tego aby doprowadzić moto do perfekcji, niestety tutaj wiązało sie to z ogromnymi kosztami, po prostu sie nie opłacało. Nie byłem zbyt szczęśliwym posiadaczem, ale dużo sie dzięki temu nauczyłem, a przede wszystkim że trzeba patrzeć co sie bierze.

[kubas9311]

ja mam Hanie od sierpnia i jak narazie to po kupnie wymienilem olej i świece, niestety moto gaslo przy dojazdach do swiatel, strzelalo czasami w wydech az ogień szedł xD
jak sie okazało w gażniku ktoś grzebał i wsadził jakieś wieksze dysze, wymieniłem je na serie lecz to zapobiegło tylko strzelaniu w wydech. Dalej wymieniłem przewód wysokiego napięcia i fajkę oraz cewke co poskutkowało tym, że moto juz nie gaśnie na wolnych obrotach, na dojazdach do światel!:D a no i regulacja zaworów:)

ja mam Hanie od sierpnia i jak narazie to po kupnie wymienilem olej i świece, niestety moto gaslo przy dojazdach do swiatel, strzelalo czasami w wydech az ogień szedł xD
jak sie okazało w gażniku ktoś grzebał i wsadził jakieś wieksze dysze, wymieniłem je na serie lecz to zapobiegło tylko strzelaniu w wydech. Dalej wymieniłem przewód wysokiego napięcia i fajkę oraz cewke co poskutkowało tym, że moto juz nie gaśnie na wolnych obrotach, na dojazdach do światel!:D a no i regulacja zaworów:)

[qbaM]

Pomijajac normalna eksploatacje/zuzycia czy lusterka to na razie tylko cewka i fajka (w piatek oddalem, dzis w poludnie odebralem).

Pomijajac normalna eksploatacje/zuzycia czy lusterka to na razie tylko cewka i fajka (w piatek oddalem, dzis w poludnie odebralem).

[mbx]

mój domi 1generacji zrobił ze mną 40 000km w 6 lat (4pory/1rok) przez ten czas nie maiłem z nim problemów tylko części ,które się zużywają (napisałem jakie w ,,nasze motory,,domi mbx-a,,) teraz mam rd08 od 2 miesięcy i tylko zrobiłem faje bo jak się moczył to mi prykał i nie wchodził na obroty

---

IMG_4231.JPG mk3 rdo8

Plik ściągnięto 140 raz(y) 3,56 MB

Zdjęcie0414.jpg mk2 rd02

Plik ściągnięto 130 raz(y) 1016,11 KB

mój domi 1generacji zrobił ze mną 40 000km w 6 lat (4pory/1rok) przez ten czas nie maiłem z nim problemów tylko części ,które się zużywają (napisałem jakie w ,,nasze motory,,domi mbx-a,,) teraz mam rd08 od 2 miesięcy i tylko zrobiłem faje bo jak się moczył to mi prykał i nie wchodził na obroty

---

IMG_4231.JPG mk3 rdo8

Plik ściągnięto 140 raz(y) 3,56 MB

Zdjęcie0414.jpg mk2 rd02

Plik ściągnięto 130 raz(y) 1016,11 KB

[Africa]

mam przejechane ponad 20 tys. i zawsze coś się zesra (nie liczę niczego, co powstało z mojej winy) przy kupnie nie był to idealny egzemplarz niestety. Mam teorię, że gdybym miała go od nowości to nie psułby się, nie licząc części eksploatacyjnych starzejących i zużywających się standardowo. Ale ja dbam o sprzęt i zawsze każę naprawiać, aż będę w zupełności usatysfakcjonowana.

mam przejechane ponad 20 tys. i zawsze coś się zesra (nie liczę niczego, co powstało z mojej winy) przy kupnie nie był to idealny egzemplarz niestety. Mam teorię, że gdybym miała go od nowości to nie psułby się, nie licząc części eksploatacyjnych starzejących i zużywających się standardowo. Ale ja dbam o sprzęt i zawsze każę naprawiać, aż będę w zupełności usatysfakcjonowana.

[madart]

zglaszam ze moj rd08 przy przebiegu gdzies 52k w tym roku juz drugi raz focha strzelil lancuchem rozrządu - ale bedac przygotowanym w 2h uporalismy sie z tym w 2h w srodku lasu :)
Łańcuszek i uszczelke juz kupilem

[mekejn]

ja mam dwa takie motorki i mogę śmiało stwierdzić ze oryginalny tłoczek wytrzymuje 60 tyś i nie koniecznie musi kopcić.W pierwszym motorku rozwalił się tłok po 64 tyś,w drugim mam już 59 300 i przymierzam si do wymiany tłoka.Jak na takie staruszki RD02 91 ,93 są to bardzo trwałe maszyny i bez awaryjne,ich zużycie i awaryjność moim zdaniem zależy raczej od niedbałości użytkowników

ja mam dwa takie motorki i mogę śmiało stwierdzić ze oryginalny tłoczek wytrzymuje 60 tyś i nie koniecznie musi kopcić.W pierwszym motorku rozwalił się tłok po 64 tyś,w drugim mam już 59 300 i przymierzam si do wymiany tłoka.Jak na takie staruszki RD02 91 ,93 są to bardzo trwałe maszyny i bez awaryjne,ich zużycie i awaryjność moim zdaniem zależy raczej od niedbałości użytkowników