Honda NX 650 Dominator

SILNIK, SPRZĘGŁO, SKRZYNIA BIEGÓW - Remont Generalny - RD02 1989r

YAGO - 2016-05-26, 14:17
: Temat postu: Remont Generalny - RD02 1989r
Pozwoliłem sobie, za przykładem, załozyć nowy temat.

Dzis przyszły prowadnice i odrazu mam problem :) Wew. srednica jest mniejsza - czy to normalne?

Częsci są org honda, na dodatek z "z okresu" i nie kumam o co chodzi, nr sie zgadzaja itp. ale trzonek starych zaworow nie wchodzi.
kmaj - 2016-05-29, 21:52
:
YAGO, rozszerz wypowiedź o bardziej szczegółowy opis. (co mierzysz, w którym miejscu itd...)
YAGO - 2016-05-30, 07:46
:
Mierzę wew. srednice prowadnicy tam gdzie wkładamy trzonek zaworu. Mam nowe prowandnice do ktorych chcialem wlozyc stare zawory i porownac roznice ale neistety. Trzonek jest za duzy wzgledem otworu w prowadnicy.
YAGO - 2016-05-31, 18:17
:
Wczoraj rozłożylem silnik. Niestety nie mam aparatu zeby zrobic foty ale.. pytanie - czy wymieniac "na siłe" lożyska w karterach. Np. łożyska wału są w ekstra stanie i to org produkt z 89r ;) Obawiam sie nowego "badziewia".
wojtekk - 2016-05-31, 19:54
:
YAGO, łożyska wału jakieś 400 zł jak Ci zbywa to czemu nie :-P
YAGO - 2016-06-01, 17:15
:
Zbywac mi nie zbywa ;) Chce silnik przygotować pod przyszle "wizje". Z tego co widzialem to lozysko 60-80zl szt. poza ASO.
wojtekk - 2016-06-01, 17:57
:
YAGO, powiem Ci że jak miałem remontować silnik to nigdzie nie było zamienników. Zobacz czy na 100% to takie same jak ori.
YAGO - 2016-06-01, 18:18
:
A wymieniales tylko wał czy całość? Silnik ma prawie 100kkm ale jak lożyska nie maja zadnych luzow itp. to w teorii nie warto ich ruszać. Obawiam się natomiast, ze przy rozbiorce wału uszkodza mi łozysko.

Takie same napewno nie bede ale beda tych samych wymiarow i z luzem c3 - czyli o tych samych parametrach.
wojtekk - 2016-06-01, 19:10
:
YAGO, kupiłem nowszy silnik.
YAGO - 2016-06-01, 20:02
:
Dlatego robie remont zeby byl "nowy" :)
managa - 2016-06-01, 20:06
:
YAGO, pokaż w ogóle tego motóra :mrgreen:
Tak patrzę po poprzednich postach, ze masz już tego NXa ładnych prawie 10 lat, gratulacje ;-)
wojtekk - 2016-06-02, 04:54
:
YAGO, dlatego Ci napisałem jak napisałem bo nie szło dostać takich łożysk o dokładnie takich samych wymiarach i z luzem c3 poza serwisem. Może słabo wtedy szukałem.
red_eyed_rider - 2016-06-02, 19:56
:
Słabo szukałeś, można je kupić tyle ,że z jednym problemem :)
Kosztuja o ile pamiętam jakieś 6 setek :-P
YAGO - 2016-06-02, 20:06
:
10 nie ;) 7 bedzie ;)

Starym, MZ'towskim zwyczajem sciąga sie plastikowe oslony.

http://sklep-lozyska.com....rsr-c3-fag.html

http://www.stozek.pl/katalogp,2,57.html

http://www.ebay.com/itm/N...3-/330990235500
Yukikaze - 2016-06-02, 20:38
:
YAGO napisał/a:
10 nie ;) 7 bedzie ;)

Starym, MZ'towskim zwyczajem sciąga sie plastikowe oslony.

http://sklep-lozyska.com....rsr-c3-fag.html


Może się nie znam, ale nie wiem czy wiesz, że to łożysko ma mieć takie wymiary : 35x80x18,5 ;-) Głównie chodzi mi o tą szerokość :->
YAGO - 2016-06-02, 21:11
:
Na wale mamy dwa:

6307
i
6308

oba sa c3, wymiar jest "z numeru" ale nie taki jest problem, wg mnie łozyska ktore mam sa w zaj**** stanie i poprostu nei wiem cyzy warto je wymieniac, z drugiej storny w silnik idzie kupa kasy. Staram sie skonsultowac i podjąc optymalne decyzje ;)
adziad - 2016-06-03, 11:07
:
YAGO, Tych łożysk (przynajmniej tych z xr400) nawet nie idzie kupić nieoryginalnych, bo robi je tylko jedna fabryka na świecie z tego co w dwóch sklepach łożyskowych mówili. Więc jak kupisz nowe to będą tej samej jakości co te Twoje. Formalnie jeżeli łożyska nie mają luzów i chodzą bez jakichkolwiek zacięć to powinny jeszcze służyć długo. Ale wiadomo w razie wtopy będziesz musiał znowu rozpoławiać silnik, a sam koszt uszczelek to prawie 300pln. Nikt jednoznacznie nie da Tobie odpowiedzi co masz robić, jeżeli możesz wydać kasę to wkładaj nowe, nie będziesz sobie pluł w twarz jak jednak za rok się skończą.
wojtekk - 2016-06-03, 12:28
:
YAGO, starym mz-owskim sposobem właśnie znalazłem takie jak pokazałeś ale nie do końca wymiary się zgadzały.
red_eyed_rider dobrze szukałem dobrze tylko cena nie była taka jak pokazuje YAGO, tylko właśnie taka jak podałeś.
Zakładajta co chceta ludziska tylko co by się to nie rozjebało za 2 dni.
Yukikaze - 2016-06-03, 12:32
:
adziad napisał/a:
YAGO, Tych łożysk (przynajmniej tych z xr400) nawet nie idzie kupić nieoryginalnych, bo robi je tylko jedna fabryka na świecie z tego co w dwóch sklepach łożyskowych mówili. Więc jak kupisz nowe to będą tej samej jakości co te Twoje. Formalnie jeżeli łożyska nie mają luzów i chodzą bez jakichkolwiek zacięć to powinny jeszcze służyć długo. Ale wiadomo w razie wtopy będziesz musiał znowu rozpoławiać silnik, a sam koszt uszczelek to prawie 300pln. Nikt jednoznacznie nie da Tobie odpowiedzi co masz robić, jeżeli możesz wydać kasę to wkładaj nowe, nie będziesz sobie pluł w twarz jak jednak za rok się skończą.


Dobrze adziad prawi . Sam musisz podjąć męską decyzję co zrobić :mrgreen:
A dokładne numery tych łożysk to (chyba, że masz jakiś inny silnik) :

Lewa strona (magneto):
40x90x20 TM-SC0887C3

Prawa strona (sprzęgło):
35x80x18,5 TM-SC07A08CSI9PXI
YAGO - 2016-06-04, 08:15
:
OK - wał sprawa jasna :)

Co z reszta łozysk w karterze? W sensie jak byście Panowie postąpili na moim miejscu? Kasa wiadomo, jest ale może nie koniecznie trzeba się jej pozbywać :)
madej - 2016-06-05, 18:38
:
sprawdź łożysko na wałku zdawczym, siedzi w karterze za zębatką zdawczą. Chyba najbardziej obciążone zaraz po korbie

jest to łożysko KOYO 6305 58zł netto

moje już tak wyklepane było, choć kręćiło się świetnie i nie słyszałem go podczas jazdy.

https://youtu.be/PxRj4S-6RH8

jak Twoje tak nie klekocze to masz zaoszczędzone 58netto
YAGO - 2016-06-06, 10:24
:
Wyklepane to rozumiem, w moim przypadku łozyska walu nie maja zadnych luzow, przejże jeszcze balaser jak bede miał chwile :)

Na razie mam poważniejszy problem, nie moge sie dobic do motor tech, tydzien temu wyslalem maila i dzownie kilka razy dziennie i cisza... a chce do nich wyslac wszystko, zamowic szkielkowanie silnika i kupic u nich czesci bo handlują proxem.
red_eyed_rider - 2016-06-07, 05:05
:
YAGO napisał/a:
Wyklepane to rozumiem, w moim przypadku łozyska walu nie maja zadnych luzow, przejże jeszcze balaser jak bede miał chwile :)



Sprawdź YAGO cene łożysk, bo oprócz kilku mało typowych większość łożysk nie jest droga, może warto się nad nimi zastanowić :)
YAGO - 2016-06-11, 07:58
:
Dziś sie za to zabieram :)

red_eyed_rider, O ile pamietam, robiles wał w "motor-tech", umawiałeś się z nimi czy poprostu wysłałeś czesci?
madej - 2016-06-11, 20:36
:
Ja też miałem problem z kontaktem Motor-Tech Woryna. Ale zrobiłem tak jak mają w intrukcji. Wysłać z opisem. Jak paczka do nich dotarła sami zaczeli się kontaktować i informować o wszystkim.
YAGO - 2016-11-03, 13:22
:
To sie odzywam, oczywiscie plany sobie a życie sobie... :)

Orjetuje sie ktos gdzie moge zrobic regeneracje, planowanie pompy oleju?
adziad - 2016-11-03, 17:03
:
YAGO, jak zrobisz planowanie aby wyrównać te rysy to nie będzie trzymać już wymiaru serwisowego. Jedyna opcja to wymiana rotorów na nowe.
kmaj - 2016-11-08, 00:42
:
YAGO, zrób jeszcze zdjęcia części obudowy, z którą współpracują rotory. Jeżeli są zniszczone sama wymiana rotorów nie wiele pomoże.
Myślę że cena naprawdę profesjonalnej regeneracji całości (szlif rotorów i obudowy) przekroczyła by wartość używanej w dobrym stanie.
YAGO - 2017-01-11, 19:07
:
adziad napisał/a:
YAGO, jak zrobisz planowanie aby wyrównać te rysy to nie będzie trzymać już wymiaru serwisowego. Jedyna opcja to wymiana rotorów na nowe.


No ok ale roznica bedzie na poziomie dziesietnym mm, nie bardzo rozumiem gdzie/dlaczego ten wymiar jest tak istotny? Pompa to mechanizm sam w sobie, nie wspolpracuje z niczym innym poza wlasna obudowa.

Uzywki, widzialem kilka, sa w takim samym stanie.
adziad - 2017-01-11, 19:41
:
YAGO, jest to istotne. Lepsze są pojedyncze rysy niż planowanie całej powierzchni rotorów. Limit serwisowy rotor obudowa to 0,12mm. Mierzy się to skręcając na plastelinki (plastigauge). Jeżeli splanujesz rysy to cienki film gorącego oleju po prostu będzie się tamtędy przeciskał i pompa będzie do wyrzucenia. To moje subiektywne zdanie poparte rozdziałem 2-8 manuala serwisowego http://hondadominator.pl/...=download&id=24
zuczek 38 - 2017-01-11, 21:33
:
Można by było rozważyć szlif rotora i obudowy o tą sama wartość tylko trzeba mieć po żadną szlifierkę :lol:
YAGO - 2017-01-12, 09:50
:
Dokladnie to zamierzam zrobic - palnowanie calosci, prawdopodobnie wyjdzie 0,2-0,3mm. Wybieram sie z tym do zakladu obrobki cnc.

adziad napisał/a:
YAGO, jest to istotne. Lepsze są pojedyncze rysy niż planowanie całej powierzchni rotorów. Limit serwisowy rotor obudowa to 0,12mm. Mierzy się to skręcając na plastelinki (plastigauge). Jeżeli splanujesz rysy to cienki film gorącego oleju po prostu będzie się tamtędy przeciskał i pompa będzie do wyrzucenia. To moje subiektywne zdanie poparte rozdziałem 2-8 manuala serwisowego http://hondadominator.pl/...=download&id=24


No i masz racje :) Nie mialem zamiaru rownac samych rotorow bo to by tylko pogorszylo sprawe :) Pompa ma byc splanowana po wysokosci - kazda powieszchnia ;)
adziad - 2017-01-12, 13:23
:
YAGO, Tak to będzie się zgadzało;]
YAGO - 2017-01-18, 18:03
:
Mam maly dylemacik z lozyskami skrzyni, lozyska na wal i walek wy. zamawaim zgoidnie z oznaczeniami ale np. lozysko na ktorym obraca sie walek sprzegla jest nie osiagalne w sklepach pod prawidlowym oznaczeniem 5205A, proponuje mi sie 2 alternatywy 3205c3 - ten sam rozmiar, typ, produucent ale luz c3 co wydawalo by sie byc ok zwazywszy, ze lozysko pracuje w temp. i oleju lub 5205zz czyli trzeba by z niego zdjac oslony. Pozostale znalazlem bez problemu i zgodnie z oznaczeniami ale nie sa to lozyska z luzem c3.
YAGO - 2017-01-24, 11:49
:
Byłem dzis w zakladzie obrówbki w sprawie pompy, koszt 800-1000zl. Problem jest zeby to "złapac" i utrzymac wymiar szczegolnie, że do zdjecia jest bardzo mało i musi być precyzyjnie.

Szukam pompy i pisze do hondy o nowe elementy albo całość, widziałem że występuje w katalogu w cenie ok 800zł.
YAGO - 2017-01-25, 07:44
:
Wraca temat tłoka, na początku miało byc "seryjnie" na prox'ie jedynie z rozwiertem na 101mm. Ale przejrzałem tłoki wiseco do xr650l z rozwiertem na 102,4mm/675ccm. Są dwie wersje 9:3:1 i 10,5:1. Uzytkowo patrząc to najlepsza była by wersja z 9,3, 10,5 bedzie miala już frez na zawory i nie wiem jak bedzie to wspolpracować z wałkiem hot cams.
adziad - 2017-01-25, 10:29
:
Zakładając tłok 10,5:1 musisz być pewny gwintów w cylindrze, a najlepiej założyć też nowe szpilki bo lubi ściągać głowicę. Sprawdzałem to niestety na swoim silniku:/

Jeżeli jeszcze nie kupiłeś wałka hot cams to polecałbym zamiast niego gaźnik z pompką mikuni tm. Efekt w porównaniu do wałka będzie piorunujący. Oczywiście trzeba wywalić snorkel z airboxu i najlepiej otworzyć trochę wydech do tego...
YAGO - 2017-01-25, 11:51
:
Mikuni i wydechy sa w "projekcie".

Czyli najsensowniejsza opcja jest 102,4mm/9:1, glowica i tak bedzie planowana wiec odrobine to cisnienie wzrosnie.
YAGO - 2017-04-11, 16:58
:
Maly update :P

Pompa oleju w drodze, dojechala do UK z partzilla - ok 500zl.

Czekam na uszczelke pod glowice cometica na rozmiar 103mm, niestety od 31.03 jest w warszawie i jeszcze nie dojechala. W planach do silnika jest wałek plus dziwgienki - musze zamowic. No i farba, koszt czyszczenia calosci 500zl.

Napewno wpadnie nowe Mikuni i moze wydecha arrow dakar.

Teraz najgorsze, musze to wyslac do szlifierni - motortech w katowicach. Jakos boje sie oddac to tutaj ale tez boje sie wysylac taka kase poczta polska :D
blaadee - 2017-04-12, 00:17
:
Jeszcze z pół litra hermeticu i być może coś z tego bedzie ;-) dla ciekawosci, zmierz scianke tuleji cylindra ile ma grubosci, ja zrobiłem pod tłoka 100,93mm ( wossenr pasowanie 0,06 ) czyli tuleja 100,99mm i scianka z orginału duużo cieńsza jest.
YAGO - 2017-04-12, 09:47
:
Mierzylem, zmniejszy sie o polowe. Nie ma to znaczenia.
YAGO - 2017-05-14, 07:22
:
Maly update,

wał przyszedl ale niestety nie jest idealnie ;) Są porobione zadry, musze to zdjąć zebatke od wałka wyr. i to wyczyscic. Moze ktoś doradzic jak to sciągnąc w domowych warunkach?
kmaj - 2017-05-16, 22:05
:
YAGO napisał/a:
Maly update,

wał przyszedl ale niestety nie jest idealnie ;) Są porobione zadry, musze to zdjąć zebatke od wałka wyr. i to wyczyscic. Moze ktoś doradzic jak to sciągnąc w domowych warunkach?


Pokaż te zadry, być może nie będą miały wpływu na pracę.
motomax - 2017-05-17, 20:16
:
Nie wiem jak w dominie ale w XR-kach demontaż tej zębatki okazał się problematyczny.. możesz ją zniszczyć przy demontażu...

Mam nowy oryginalny wał do xr i fabryka daje tą zębatkę w komplecie...

Zakład w którym regeneruję wały przeklinał bardzo ciasne jej spasowanie... zębatka szła na złom więc można było ją grzać palnikiem ale mimo to bardzo sprawiała problemy..

aha jeszcze poprawne ustawienie wzgledęm wału,najlepiej znaki robić

Ale to XR sie tyczy ,choc w dominie bedzie raczej to samo.
YAGO - 2017-05-25, 15:52
:
Zadry sa po sciagaczu, po prostu przy zakladani uzebatki nikt tego nie obejzal i nie obrobil. Cylinder po planowaniu ma nie obrobiony "zadzior-kolnierz" na koronie tulei. Ale to jest pikus..........

Głowica:

Mialem 4 org, nowe prowadnice. Pan Woryna ostrzegal ze one sa nadwymairowe itp. bo nominalnych honda nie sprzedaje i ze pekaja przy wbijaniu ale sprobujemy spolerowac na wymiar. Dwie weszly dwie nie. Wiec dwie dorobione z mosiadzu.

Prowadnice sa wszystkie nadwymiar, serwisowka sama mowi ze nalezy obrobic do pomairow, ale nie bede sie klucil z fachowcem przez cala polske.

Efekt jest taki ze zaraz 4 org prowadnice po 80zl szt. pujda do smietnika, dwie juz w nim sa. Tu przyznaje, podlolem ryzko.

I teraz jak wyglada to co wypakowalem z paczki od warsztatu:


- dwie prowadnice maja schody wew. nie jest to gladka, cylindryczna powieszchnia
- dwie org prowadnice ktore weszly nei sa osadzone do konca
- dwie dorobione prowadnice z mosiadzu nei maja kolnieza pod wew. spręzyne zaworowa
- na jednym gniezdzei zaworowym widac slady narzedzia - zawor nie dolega w tych miejscu

Koszt z portingiem podstawowym i wysylka w dwie strony 625 zl

zdjecia:
tomek77 - 2017-05-26, 13:57
:
też miałem podobne historie z głowicą ,nawet zapodziali gdzieś jeden zawór Proxa albo zjebali ,wysłali mi z jednym no name, zapłaciłem w chuj kasy ,a wykończenie całej roboty to była jakąć kpina normalnie ,tylko ,że ja miałem spawanie peknięć w kierunku gniazd wydechowych i ich wymiane ,oczywiście ,nie przejezdziło to nawet sezonu ,dzisiaj odebrałem znowu glowicę tylko ,że już od lokalesów ,bo wypadło prawe gniazdo, nie wiem dlaczego tak jest ,ale wydaje mi się ,że tak to musi wyglądac z tymi warsztatami i usługami ,,bo co ja bym np,zarobił jak bym jeszcze po spawaniu np,tkiej głowicy jeszcze ją pieścił paznokciem ,co by ładnie wyglądała komora spalania ,ale takie babole jak u kolegi na prowadnicach ,to już raczej nie tylko estetyka,brak słów normalnie,nie wiem co Ci doradzić
YAGO - 2017-05-31, 05:53
:
U woryny?
tomek77 - 2017-05-31, 20:58
:
nie u Woryny ,jakaś podwarszawska firma ,a nejlepsze to jąka przesyłkę mi zapodali 100 zł ,tak jak by porcelanę wysłali , przetrawiłem to jakoś z miłości do naszych RVFC
YAGO - 2018-02-08, 10:51
:
Male updaty. Niestety jak wpadam do domu to nie mysle o tym, zeby cykac foty. Ale coś tam mam.
YAGO - 2018-02-08, 10:53
:
Foteczki
YAGO - 2018-02-08, 10:56
:
dalsze foteczki
kmaj - 2018-03-01, 23:41
:
YAGO, elegancka robota! Oby tak dalej.
Koszoś - 2018-03-02, 09:31
:
YAGO, od czego ten amorek :) ?
Calafior - 2018-03-02, 12:45
:
Właśnie od czego ten amor ?
Alibaba - 2018-03-02, 14:41
:
Wygląda to bardzo rzetelnie i obiecująco :mrgreen:
wojtekk - 2018-03-02, 21:30
:
Calafior, ty masz chyba rd02 po lifcie więc i tak amor z pierwszego modelu Ci nie podejdzie.
Calafior - 2018-03-02, 23:35
:
Pytalem z czystej ciekawości. Dokładnie to mam PD08
YAGO - 2019-11-25, 08:35
:
Dlugo mnie nie bylo. O to efekty. O defektach w innym temacie :)
Ostasz - 2019-11-25, 10:35
:
YAGO, na fotach wygląda bardzo, bardzo fajnie. Niestety czytałem post o defektach :-/ Nie znam się aż tak więc nie wypowiem się w temacie. Niemniej trzymam kciuki, żeby na ostatniej prostej poszło ok!