zdazylo mi sie to tylko raz, a moto mam juz 4 lata. bo wklepało gniazdo z powrotem na swoje miejsce, ale jak już raz ci się to zdarzyło, to wiedz, że coś się dzieje, nie znasz dnia a ni godziny jak znów wypadnie
i mówię całkiem poważnie, u mnie tak kilkanaście razy wypadało i wpadało na swoje miejsce, czasami po 100 a czasami po 5, 20 kilometrach, aż w końcu zdjąłem głowicę żeby się to pie*****ne gniazdo nie rozleciało, bo w tedy to by narobiło kaszanki w cylindrze 
Jak znów się to pojawi, to napisz.
p.s.
kiedyś właśnie jak te gniazdo mi się wysunęło i zaczęło głośno klepać z w głowicy, to mnie trochę z nerwów poniosło i dałem na postoju mu palnik manetą do oporu na max obroty i gniazdo wlazło na swoje miejsce
ale nie polecam tej metody bo szkoda silnika 
blaadee - 2013-08-12, 13:09
:
Przypuscmy ze jest tak jak piszecie, wiec co trzeba zrobic po zdemontowaniu głowicy ? trzeba nowe gniazdo ?
kmaj - 2013-08-12, 14:24
:
Głowica do sprawdzenia w dobrym zakładzie. Sprawdzą całą i powiedzą co jest do wymiany.
Więcej informacji znajdziesz w tym temacie: GŁOWICA - GNIAZDA ZAWOROWE
blaadee - 2013-08-12, 19:25
:
Ja juz ne wiem, no czasami cos terkota tylko tak cicho, druga sprawa jak jest zimny to przez jakis czas cos puka, ale to nie chodzi o to pukanie tylko terkotanie po przygazówce po prawej stronie jakby na zaworze od wydechu, a i zauwazylem ze zaczal lekko przydymiac na siwo
Nagrałem filmik
http://img838.imageshack....cqxnpbnusrf.mp4
to terkotanie co słychac po przygazówce - gdy motor stracil moc to było duzo głosniejsze.
michal_dr350 - 2013-08-12, 20:56
:
a może więcej 
na poczatek sprawdze tez napinacz łańcuszka rozrzadu i rozrząd. Najgorsze jest to ze zeby sciagnac głowice trzeba wydrzec silnik z ramy. Silnik nigdy nie był grzebany 
sprawdzełem luz na prowadnicach i jest zero bez potrzeby wymiany oprócz uszczelniaczy, tak samo w cylindrze zero koronki, ale cylinder i tak bede sciagał dla upewnienia sie czy nie ma luzu miedzy sworzniem, a tłokiem.
. Przemieszczanie się pierścieni w świeżo remontowanym zespole tłokowo cylindrowym to jest norma, z czasem jak wszystko zaczyna się docierać do siebie, pierścionki przestają wędrować i pozostają na miejscach, i tutaj to jest trochę loteria, czy te pierścienie będą miały zamki daleko od siebie, czy też zrobią psikusa i ułożą się na początku docierania zamkami blisko siebie, niby pierdoła i większość ludzi nie zawracało by sobie tym głowy, ale jednak trochę komprechy ucieknie 
przez kilka miesięcy, dzień w dzień po kilka razy przeglądałem allegro, tablice, inne ogłoszenia i na forach motocyklowych, nic kompletnie nic godnego uwagi nie znalazłem, same szroty w nieco lepszym stanie niż moja głowica a czasami i w dużo gorszym, a myślałem, że gorzej od mojej być nie może... .
jaką masz pewność, że głowica którą kupisz nie była katowana i regenerowana wcześniej między innymi przez spawanie, wymiane gniazd itd, bo z tego co się orientuję, te głowice mają to do siebie, że prędzej czy pó 1/4 niej każda będzie cierpiała na wypadające gniazdo i pęknięcie przy świecy - taka ich wada.
silnik rozdarłem bo sie cos własnie w nim tłucze 
wszystko zaczeło sie od strzelenia w rure, moze pękł tłok na sworzniu nie wiem trzeba sciagnac cylinder.
chciałbym tego uniknąć 
do tego jeszcze amor tylny wymiekł wylał sie olej w ostatnim dniu jazdy. Naped kupiłem nowy ponad 400zl i lezy sobie na półce. 
a szkoda bo bardzo blisko mam i chętnie bym z wami poje 1/4 dził
